【Webikeモニター】

純正ブレーキラインとり回しから、マスター~キャリパーへダイレクトに変更する為に必要な物です。アルミの設定も有りましたが、ダブルで長さがあるため強度のあるステンレスを選びました。

細かい所まできれいに処理されていて、納得の造り！

取り付けにあたり不安もなく、ステンレス特有のカッチリしまる感じが安心へ繋がります。クラッシュワッシャー付きで別途注文なしでいけます。

値段と品質、納得の◎です！

スウェッジラインの長さ微調整のために購入しましたが、思いのほか取回しが綺麗にいきました。
バンジョーの組み合わせ次第で、ライン同士が干渉することもなく真っ直ぐ綺麗に取り付けできます。

自分なりに考え、取り付けできるので満足度・楽しみもUPです！
かゆいところに手が届く商品ですね。

【Webikeモニター】

キャリパー変更の為買い直しました。
今回はニッシンの4POTを導入したのでピッチ1.0の物を購入しました。
値段が安いので質はどうなのか？と思われるかもしれませんが、細部までとても綺麗な作りでワイヤーロックの穴まで開いています。
これからもブレーキホース関連はACパフォーマンスで行こうと思います！

ブレンボラジアル購入と同時に購入。マスターにも黒いバンジョーは付いていたが、やっぱりステンの輝きにそそられました。
自分はアルミは信用できないので常にステンです。

ZZR250にNinja250Rのキャリパーを移植する際、純正のバンジョーボルトの頭が舐めてしまったのでSUSに替えました。
アルミなら安く、ドレスアップ効果もありますがブレーキに必要なのは見た目よりも機能性・安全性だと個人的には考えますので、個人的にはこれで必要十分です。

アルミのバンジョーボルトに比べ強度がありますが、キャリパー側のネジ山を潰さないように規定トルクを守ることには変わりありません。