ライブディオのマフラーに錆びて穴が空いてしまったので補修に使いました。
補修してから300Km程全開で走ってますが、今のところ剥がれたりはしてません。
結構使えると思います。

純正からの交換でしたので非常に軽くなりました。（指1本で持てます）性能面は、ノーマルチャンバー＆オートリメッササイレンサーからの交換後、低・中回転ではギクシャク感が無くなり50キロ前後での巡航が非常に楽になりました。高回転のパワー感はRmx特有の2段ロケットが中回転まで綺麗に吹け上がる分より明快になりました。サウンドはどの回転域共にパリパリ音になります。取り付け後は性能・音以外に見栄えが非常に綺麗になりました。

他社の類似品がいくつかありますが、この商品が最安ですね。

私はXR250（MD30）にRSVサイレンサーですが、このサイズのキャップでぎりぎり装着できました。
社外マフラーの方は、もう1サイズ上のキャップのほうが安心かもしれません。

友人のKLX（純正マフラー）にはぴったりでした。
むしろ余裕あります。

高圧洗浄機でいつも2台一緒に洗うので、両方に使用できるサイズだと、こちらのほうが汎用性あるかと思います。

これまでは高圧洗浄時にマフラーを避けて洗ってましたが、これからは気兼ねなく思いっきり洗えます。
この価格なら送料ぶんの埋め合わせに買っても損はないかと思います。

ヨシムラのマフラーを付けて車検を受けに行った時ですが、検査の方が何度も音量を計って悩んでいました。音量が基準値ギリギリだったようです。
実際に走行していてもうるさ過ぎて少し恥ずかしかったのと、抜けが良すぎてトルクが細い感じがありました。

装着後ですが、本当に丁度良い音量で力強い加速に戻りました。
自分はバッフルが目立たない様にと黒く塗装してから装着しました。

【Webikeモニター】
ポケバイは遠心クラッチエンジンなので、メンテナンス時は必須工具に。サイレンサーのジョイントのスプリング程度ならプライヤーでも何とかなるけど、エンジン部品は工具が入りにくかったり、力がかけにくかったり。
スプリング取り付け・外しをプライヤーでやったときの労力がこの金額で0になります。