ステンレスメガホン スリップオン マフラー KERKER:カーカー

外観は、あまり違和感ありません。目立たないと言うか・・・。
スリップオンなので、取り付け精度もあまり気になりませんでした。
スーパーサウンド5inch⇒スーパートラップ4inch⇒KERKERと変更しましたが、見た目はこれが一番しっくりきます。
低回転では、スパトラほどでは無いがややダンプのようなブリブリ音質。
高回転は、思っていたよりも抜ける感じです。

買った状態で、セッティング出ればそこそこ速いです。
スタイル、速さ、音の質を求める方は他へ・・・

フタをはずし、芯を抜くと爆音です。
メット内で反響し、具合が悪くなりました。。

サーキットオンリーなら使えるかもしれませんが、かなり抜けがいいのでセッティングが大変かと思います。

この製品はごくごく普通のアルミ製のサイレンサー・エンブレムです。

しかしながら、
ＡＭＡスーパーバイク・レーサーであった、ＫＡＷＡＳＡＫＩ　Ｚ１０００Ｒ。
このライムグリーンのレーサーを思うと、ジョージ・カーカーが造り出したＫＥＲ-ＫＥＲ管のエンブレムは誉れ高い象徴になるものです。

現在では、スーパートラップ社のいちブランドとなったＫＥＲ-ＫＥＲ。
スーパートラップ社の傘下に収まった現在の新生ＫＥＲ-ＫＥＲであっても、
エンブレムの文字体が様変わりしても、
カーカーはカーカーとして君臨しています。

当方は、コレクションのひとつとして大事に保管してます。
あらかじめエンブレムは湾曲処理していますので、保管するには細心の注意を注がなければなりませんが、非常に格好の良いエンブレムですし、カーカーの文字にはに赤いストライプが一本貫くロゴが粋です。

日本やイタリアやドイツのマフラーメーカーには無い、勇ましいロゴ文字はクール。そんな言葉が思い浮かびます

コレクターやマニアの方には、非常に強くお薦め出来るコレクターズ・アイテムになると思いますよぉ~！！

06zephyr1100に取り付けました。
PMCモナカと最後まで悩みましたが、車体、エンジンが黒ということもあって黒のkerkerメガホンにしました。
取り付けは集合部の取り付けに若干苦労しましたが、それ以外特に問題ありません。
品質は思っていたほど悪くなく、値段相応だと思います。
音に関しては低回転ではkerkerイメージ通りの低音でマフラーを意識させてくれます。徐々に回転が上がるに従って乾いた音質になっていきます。音量はノーマルバッフルだとそこそこといった感じです。ただ、回転数に対して音量が正比例していない感じがあり、高いギアだと風切り音に負ける気がします。ただ、周囲の事を考えるとこのくらいがいいのかな、とも思いますが。
想像より低回転でのトルクの落ち込みも無く、上でのフケは結構いいです。純正より乗りやすく感じます。
耐久性などは今後乗って行かないとわかりませんが、この値段で、という事を考えると納得いくマフラーだと思います。

めちゃくちゃカッコええや~ん。いろいろ悩んだけど一番合ってるんちゃうかな~。けどマフラーステー最悪！背筋260キロOVERにもの言わしてつけたけど大変でした!!けどかっこええんちゃう~！腕力に自信のあるひとお勧めです。