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投稿者ヨウヘイ さん 評価★★★★ / 掲載日 2007-06-22
対応車種 HONDA : CUB [カブ] 50 12V : DAX [ダックス] 12V : CHALY [シャリー] 12V : GIORCUB [ジョルカブ] : solo [ソロ] : CUB [カブ] 90 12V
ジョルカブの80ccボアアップと同時に取付けました。
具体的な説明書は無いので、サービスマニュアルが必要ですが、強化クラッチを買う程ではないなという場合には良いのではないでしょうか。
100km程走って見ての感想は、ほんの少し滑っている気はするものの、なんとかボアアップパワーを受け止めているようです。
80ccは、強化クラッチにするかスプリング強化にするかの分かれ目なのではないかと思っています。
投稿者nhi さん 評価★★★★ / 掲載日 2007-02-23
対応車種 HONDA : CUB [カブ] 50 12V
同社ビッグフィン80ccキットを取り付けたので、クラッチ滑り防止のために導入しました。また、ノーマルだと回しすぎで破損することがあるそうで…
キットにはクラッチと別に強化クラッチスプリングが同封されていますが、80ccには必要ないと思います。一度付けてみましたが、シフトチェンジが重くなるだけでキットに組み込まれているスプリングで十分だと判断しました。同社96ccには必要になってくると思います。
取り付けは遠心クラッチでコツが必要になってきますので、クラッチ交換の経験がなければショップに依頼したほうが安全です。
もう少し耐久性があれば星5つです。
対応車種 HONDA : CUB [カブ] 90 12V改
ノーマルエンジン〜セミ・チューンのエンジンには、良いと思いますが！セミ・チューン以上の場合は、バネレートが低いせいか、クラッチが滑ります。このキットのバネレートは、タイ／中国の１１０エンジンに純正で付いているバネとさほど変わりません。消費者の希望とすれば、エンジンをチューンナップした仕様に対する強化部品も有れば良いと思います。
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