KA-G.I.J カドヤ:KADOYA

KADOYAブランドと外観が気に入り購入しました。履き心地ですが、革も柔らかく、以外にも軽いところがグッドです。とにかくカッコイイ良く、履きやすい。さすがKADOYA定番の商品ですね。

白系のジャケットに合うブーツを探していて一目で気に入りました。
先芯入りの安全靴タイプで、カーボンのプロテクターが目を引きますが表面は透明の樹脂でコーティングされています。
底の材質は滑りそうですがグリップの良いパターンのおかげで通常の歩行は充分こなします。
甲部のベロは独立しているので雨の進入は避けられません。
安っぽい合成皮革に比べて本革は見た目の質感もよく、長く付き合えそうです。

●購入理由：ライディングシューズで乗ってきたが、転倒時の不安を考慮して。
●選択理由：ジーンズの下でも違和感がなかった。
●長所：
　１．脱着がスムーズ（リアエントリーシステムとベルクロ）
　２．軽いためツーリング先においても散策が楽
　３．ジーンズにもマッチ（違和感なし）
●短所：
　１．金具部分がすぐに錆びた
　２．やや高値
●総合：短所を考慮しても良い商品だと思います。バイクに乗るときには必ずこのブーツを履いています。はじめは少し馴染みにくく、シューズに比べ操作性に違和感を覚えていましたが、次第に馴染んでいきます。

自分はブラック×シルバーを持っているのですが、かなり派手な外観です。
上の部分はジーンズで隠れてしまいますが、つま先と踵のプレートしか見えなくてもインパクトは大きいです。

秀逸なのは靴底の構造で、普通はこの手のブーツはソールからヒールにかけてカッチリと角の付いた入り隅になっているのですが、このブーツは土踏まずの部分が緩やかなカーブになっているため、ステップに足を置いた時の感覚が自然でいいです。
歩くのにも丁度いい感じのソールですね。

ちなみに、ブーツにパンツの裾を入れるのはやめた方がいいと思われます。
ショートだから仕方のない部分なのでしょうが、丈が短くて中途半端に見えます。
プレートに付いているバッファロースカルも今時ではどうかと・・・・

実際に履いてみると、バイク仲間よりもバンド仲間に「いいねそれ。どこで買ったの？」と聞かれますｗ

　賛辞を呈する評価が多いので、敢えてネガティブポイントを記します。


　オートバイの車体左側にはギアチェンジ・ペダルが位置していますが、加減速を繰り返せば自ずとギア・シフトのアップダウンが顕著になります。

　それはライディング・グローブ左手の人差指・中指・薬指の部分が、クラッチレバーとの擦れによる劣化に似ているのと同様に、この『　BLACK ANKLE　』の左足の爪先から甲の部分にかけ劣化が兎に角顕著なのですね。

　どの様に劣化するのかと云えば、『　色落ち　』が兎に角顕著なのです。
履き易く、歩き易く、安全性にも富むライディングブーツなのですが、靴底の減りと比例する様に『　左足部の色落ち　』が酷いんですね。

　カドヤの製品だからこそ辛い評価をしてしまいますが、それだけ期待が高いメーカーだかろこそ故なのです。

　このブーツは、たまの余暇にライディングを楽しみ満喫する、頻度の低い履き方であっても、およそ１年程の賞味期間と思った方が・・・・・。

　しかしながら良く出来たブーツなのですが、硬い物と接触する部分は劣化が早いです。

重複しますがまとめると。。。

(1)：　ギア・ペダルと接触する、左足の爪先から甲の部分にかけての色落ち。

(2)：　歩行時に路面と接触する、靴底の顕著な減り。

目視で分かるブーツの劣化　＝　安全性の劣化

そう理解出来るのならば、購入しても吉の商品です。