チャンバー プロスキル

KDX125SRに使用しました。
このチャンバーに変えキャブレター交換及びエアクリーナー交換を行い、全域においてふけ上がりがスムーズになりました。
音質も2st 有の軽快なサウンドになったためとても満足してます。ただ音量は、住宅街では気を使うようになりました。

ステンレス製のタイプを購入しました。以前KDX125でも使っていましたが、プロスキルの品質の高さは相変わらず素晴らしいです（値段もかなりの物ですが・・・）。溶接の美しさ、フィッティングの正確さ等は他社の物とは比べ物にならないでしょう。排気音も乾いた金属音になり、これぞ2stという感じです。純正と違い内張りが無いので、測ってはいませんが重さも半分以下？に感じます。装着後まだセッティングは適当ですが、KDX200系特有の頭打ち感が解消されかなり高回転が回るようになりました。デメリットとしては当然ながら音が大きくなること、また高回転が回るのとエンジンのピックアップ自体も良くなるのでついつい回してしまい、燃費は確実にダウンします。あとは長距離走って疲れている時などはマイルドなノーマルチャンバーが恋しくなったりもしますので、錆びたノーマルは残しておこうと思います。

もう少し馬力が欲しくなり、サイレンサーと共に購入を決めました。
「届いた商品の美しさで感動、手にとって軽さでびっくり、取り付けて走ってみて満足」といったところです。
キャブレターのセッティングは行っていませんが、ノーマルチャンバーとは高回転の吹けあがりと、トルク感が明らかに違いました。
心配していた音も、低回転時にはノーマルとさほど変わらないため、全開にしなければ近所迷惑なる事もないと思います。
金額が高めなことがネックではありますが、投資した分のもとをとっておつりがくるくらいの性能はあると思います。

見た目の品質は大変良かったのですが、いざ取り付けてエンジンをかけてみると溶接が甘く不燃オイルが吹き出てきました。OFF車チャンバーではNO.1の製品と思っていただけに残念でした。

92年式のDT200WRにスチール製のチャンバーを付けてます。しばらく使うとエキパイ辺りから、黒く変色します（雨天も走行しましたが、赤サビは今のところでてないです。）。見た目にこだわるなら、ステンレスの方が良いと思います。音はチャンバーなので大きくなりますが、街中で全開にしなければそんなに大きくはないです。全開にすると、レーサーぽっいかな。
性能は、ボルトオンでも全域で良く回り、チャンバー特有のもたつきがありません。高回転では、ノーマルよりパワーがでてそうな感じがしますが、低回転ではノーマルのほうがトルクがあります。しかし、ピックアップが良くなるため、ついつい回してしまうので、高速走行が多い方によいと思います。オフロード走行では、重量がノーマルよりかなり軽くなるので、コーナーやジャンプを飛ぶのが楽になりました。尚、プラグの焼け具合はみたほうが良いです。同時にメインジェットを10番上げたところトルク感が少しでた感じがしました。