【Webikeモニター】使い勝手はいいです。値段が少し高いかもしれませんが、全部まとめて揃うのでいいです。エア抜きでは、フルードもしっかり引けました。

あると便利・・・

【良い点】  コストパフォーマンスに満足

【悪い点】 

ブレーキのエア抜きに使用しますが、無くても作業はできます。が、コレを使用するのとしないのとでは作業時間が大幅に違ってきます。
ホースが短いのが残念な点ですが（他の方も書いてますね）、あるととても便利なグッズです。
割とこまめに交換するのでとても重宝しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エア抜きポンプがなくても、ブレーキフルード液の交換・排出は出来ますが、ブレーキレバーを何度も何度も握り、ブレーキキャリパーのブリードバルブを何度も何度も開け閉めする、ブレーキフルード液を交換・排出するための一連の作業を省略出来、エア抜きポンプを使えば一発でブレーキフルード液を交換・排出する事が出来ます。

リザーブタンクにブレーキフルード液を多く入れすぎた際にも、エア抜きポンプがあればブレーキフルード液の量を簡単に調整出来ます。

【購入動機】
・KLX250(07)にD-TRACKERのホイール(F、R、17インチ)を装着するにあたって、フロントのディスクローターをD-TRACKER XのΦ300(純正Φ250)に交換する際、純正のブレーキホースを長い物に変更する必要があったため、この際ブレーキフルードの交換が必要で「グッドリッジ:GOODRIDGE エア抜きポンプ(チューブ付) (アクティブ製)、商品番号：14600001、汎用、付属チューブ長：15cm」を購入しました。
【使用方法（フルード抜き）】
・ハンドル右側のリザーバキャップ及びパッキンを外し、キャリパーのブリードバルブに本商品を取り付けます。
・ブリードバルブを緩め本商品を引いて古いブレーキフルードを全て抜いてしまいます。
【使用方法（フルード入れ）】
・ブレーキホース交換後ブリードバルブを適正トルク(7.8N・m)で締めておきます。
・リザーバタンクにフルードを入れブリードバルブ側から本商品を使ってフルードが出てくるまで引きます。
（この時リザーバタンクのフルードが空にならないよう注意して補充しながら作業します）
・ブリードバルブを締めた状態でブレキーレバーを何度も握り、握りごたえが出たら握ったまま（タイラップ等）ブリードバルブを緩めてエアを抜きます。
・この作業を2、3回繰り返して完全にエアを抜きます。
（この時リザーバタンクのフルードが空にならないよう注意して補充しながら作業しないと1から振り出しとなります）
【その他】
・本商品ではチューブ長が15cmなのでリザーバのフルード量を見ながら作業できません。ちょいちょい見ながらの作業が面倒な人は、
「デイトナ:DAYTONA ブリーザーホース、商品番号：W-KUG-017。長さ各1m。ホースクリップ5ヶ付。■透明ホース(内径4Φ×外径7Φ)」
を購入するか、元々チューブが1mの、
「グッドリッジ:GOODRIDGE エア抜きポンプ(チューブ付) (アクティブ製)、商品番号：14600036、汎用、付属チューブ長：1m」
を購入すると良いでしょう。
【本商品の採点】
・普通のエア抜き注射ですが、これが市場で最も安価だと思いますので★4つとします。

小学校のときに貰った理科の実験セットの注射器と同じ様なものですが、これがあるとブレーキフルード交換時にかかる時間と労力が格段に減少します。
他に使い道が思いつかないのですが、これもひとつの便利商品ですかね。

もう少し長いホースを付属してくれると助かるんですが、そんなに困ることもないので良しとさせていただきます。

……300円＋消費税ぐらいじゃ駄目ですか？？