スーパーサウンド ライトシリーズ プロト

爆弾キットをつけたので、燃調も含めてマフラー替えてみました。
力強く湧き上がるパワーはいいのですが、音が大きく近所迷惑なので、バッフルを減らして調整しています。燃費の方は非常に悪いですよ。これって爆弾のせいでしょうか？

中古で買ったSR400に付いていました。
最近スーパートラップに換えて、トルク、抜けともに良くなりました。
値段以外はスーパートラップに劣ると思います。

2年近く使って、ディスクセッティングもいろいろと試行錯誤しました。
ノーマルキャブにパワーフィルターです。
まず三角ディスクは入れておいたほうがいいと思います。
円ディスクのみで枚数を増やすと、抜けるのみでどんどんトルクが落ちていきます。
三角を円と交互に入れるとある程度までは抜けとトルクが両立できるようですが、8枚過ぎたあたりからやはり抜けすぎになるようです。
オープンエンドはただの直管です。

スリップオンの場合、自分は排気漏れがひどく、液体ガスケットが必須でした。
値段は安いので、ノーマルマフラーの交換入門にはいいかもしれません。
自分は知人に勧めようとは思いません。
ただ、フルエキで購入するとまた違った評価になるかもしれません。

音は私的にはうるさくないです。大きい音が好みな人は物足りないと思います。
音色はパカパカではなく、上品なポンポンポです。
セッティングは、ノーマルエアクリーナ仕様で、
MJを118→125番、PJは35→38番にしてもまだまだ薄そうで、
アクセル戻すたびにパンパンいいます。
満点じゃないのは、組み付け時に、微妙に穴位置が合わずに、
ちょっと苦労した為です。（結局強引に付けました）

セローの純正マフラーの錆がひどくなってきたので、購入しました。まずは、低価格ということでこれに決定しました。取り付けは簡単に取り付けられますが純正のガスケットを購入してから取り付けた方がいいです。純正との比較としては、軽量であることフケの良さが感じられます。またスーパートラップ程の大きな音もなく安心しました。キャブのセッティングもせずノーマルのまま取り付けできます。価格、マフラーの軽量化等を考えるとなかなかよいと思います。

純正のマフラーは耕運機のような音なので、値段も安いこちらの商品に付け替えしました。車種ごとにセッティングされているとのことでしたが、取り付けはマフラー上部のボルト取り付け部が干渉し、５ミリほど削る羽目になりました。
音はそこそこで、良く言えば林道での熊よけにはなるかなあ？走りのほうは、燃費が悪くなったのと、最高速が遅くなったくらいははっきり差が出ましたが、それ以外は私には分かりませんでした。