シフトアップ:SHIFT UP:交換工具 リアショックスプリング
- 商品番号 :
- 201978
- 定価 :
- \5,250(税込)
- 販売価格 :
- \4,882(税込)
- 割引:
- \368(7%)OFF
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- 140ポイント (3%)
- 納期:
- 通常7月9日前後に発送
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投稿者48才 さん 評価★★★ / 掲載日 2009-06-01
対応車種 HONDA/APE 50 [エイプ] : APE 100 [エイプ] : XR50モタード : XR100モタード : NSF100
投稿者ひろ さん 評価★★ / 掲載日 2009-06-01
対応車種 HONDA/APE 50 [エイプ] : APE 100 [エイプ] : XR50 : XR100 : NSF100
同社のオイルシャワーヘッドと一緒に取り付けました。
M10で8mmホースのニップルは高いので、ホース付きでこの値段は安いとおもいます。
しかし、私が取り付けているオイルキャッチタンクまでホースの長さが足りず、この評価とさせていただきます。
また、無難にM8で6mmのホースにしてほしかったと思います。
投稿者ひろ さん 評価★★★★★ / 掲載日 2009-06-01
対応車種 HONDA/APE 50 [エイプ] : APE 100 [エイプ] : XR50 : XR100 : NSF100
エイプ50に取り付けました。
説明書はとても分かりやすく、見た目も最高に格好いいです。
チューニングエンジンの味がでます(笑)。
ボアアップ・ハイカムと同時に取り付けましたので、効果はよく分かりません。縦型はオイルプールにカムが浸かるだけなので、高回転は辛いと思いますので、エンジンにはやさしいのではないでしょうか。
他メーカーのシャワーヘッドよりも値段は高いですが、非常にオススメです。
投稿者ますたー@エイプ100 さん 評価★★ / 掲載日 2009-05-18
対応車種 HONDA : SHIFT UP/APE [エイプ] : XR100
エイプ100に取り付けました。
エアフィルタ・マフラーともにノーマルなためか、取り付け後は若干トルクアップしたように感じますが、激変したというほどではありません。
しかし、エンジン排気量アップの前にセッティングの練習をするのが目的だったので、この点についてはとくに不満に思っていません。
キャブ本体の取り付けは説明書どおりで、とくに問題なく取り付けることができます。
取り付ければとりあえずエンジンがかかるので、セッティングをどうすればよいか分からないということもないでしょう。
ちなみにはじめはメインジェット#95、スロージェット#35、ニードルジェットのクリップは4段目にセットされていました。
私はメインジェットを#85に交換して様子を見ているところです。
付属するインレットカラーを使えばノーマルのエアダクトをそのまま使うことができるので、この点はおすすめです。
インシュレータ用のガスケットに予備がついてくる点も嬉しいです。
不満なのはスロットルケーブルが長すぎることです。
アウターが約800mm(ノーマルは約700mm)あるため、取り回しに苦労します。
また、インナーも長く、調整しても遊びが取りきれず、全開になりません。
ハイスロットルとの併用が必要でしょう。
ケーブルがセットという点に惹かれて選んだため、非常にがっかりしました。
ケーブルの不満が大きいため、星2つにしました。
ケーブルなし定価13,650円の方なら星4つでいいと思います。
投稿者しんのすけ さん 評価★★★★ / 掲載日 2009-05-18
対応車種 HONDA/APE 50 [エイプ] : APE 100 [エイプ] : XR50モタード : XR100モタード : NSF100

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