COMPスタビライザー ZETA:ジータ

2ピースから１ピースになるので剛性が上がると言われてますが
コケたり飛んだりはしないのでわかりません。

でもパーツ自体の作りも良く、ハンドル周りのドレスアップにはもってこいの商品でとても満足です。

剛性が上がってるとかは体感できませんが、何よりﾊﾝﾄﾞﾙまわりが引き締まった感じでかっこよくなりました。ﾊﾝﾄﾞﾙまわりのﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟにはｵｽｽﾒですよ！

ジャンプ時に純正スタビライザーを曲げてしまい購入に踏み切りました。

【メリット】
▼剛性向上
STDのクランプは2ピースであり今回の商品は1ピース構造の為、取り付け後の剛性向上は容易に想像がつきます。
また値段の割には素材の良さもあります。
トリッカー自体の外装以外のパーツが少ない中、選択は限られますが満足した商品でした。

安い、早い、うまい（？）と3拍子そろっています。約20ｍｍアップしました。ケーブル類はそのままです。
取り付けは純正の6角ボルトを外しハンドルの下に凹をセットその上にカバーをのせ付属のボルトで締めこむだけです。ただし、締め込みは基本に忠実に少しずつ対角線上に締めましょう。歪みがでるかも？

もともと、プロテーパーのユニバーサルマウンテンキットでテーパーハンドルを装着していたのですが、ハンドルの高さに違和感があり、見栄えもあまりよくないので、ZETAのクランプキットを購入してみました。パッケージの対応車種をみると、MD30の倒立にも互換性があるようです。今回は自分で取り付けて見ることにしましたが、トップブリッジの取り付けは初心者でしたので、取り付け時の注意事項を記載しておきます。必要な工具は30ミリのメガネ又はボックスレンチ（ステアリングステムのナット用）と12ミリと10ミリのメガネ又はボックスレンチです。各ナット類の取り外しは大変でした。特に30ミリのステムナット及びキーシリンダーとメーターを取り付けてある12ミリのナット類はネジロック剤が強力で、CRC散布し柄の長い道具を使ってテコの原理で緩めないとネジの頭を舐めてしまいます。また、フロントのフェンダー類がキズ付きやすいので外装類は取り外しておくか、タオル等で保護しておくのをお勧めします。（私は、面倒でしたので付けえておいてキズだらけになりました。）装着後の感想として、各ボルト類の取り付け位置の精度及び質感も高く、見栄えは最高だと思います。また、クランプ位置が変更できポジションの変更が容易になりました。