スリップオンマフラー TSR

対応車種 HONDA : HORNET250 [ホーネット]

純正マフラーを抜くのに時間が掛り交換に約2H掛かりました。

　・・・装着後の感想・・・

(1)純正より1。2倍程の音で非常に好感を持ちました。
　　爆音好きな方は他メーカー品を・・・

(2)高回転の感触は今からです。
　・トルク的には問題ないと思います。
　また、軽くて、ステンレスが綺麗です！


＊爆音の音を求めない方や、デザイン性を求める方にはお勧めのマフラーです。最高！

取り付けそのものは簡単ですが、純正の取り外しに少し苦労しました。
音量は適度な音量で、音質的にも乾いた音がしてその気になります。
重量的にもかなり軽くなりますのでお勧めできると思います。

数あるスリップオンマフラーの中で車検が通るＪＭＣＡ認定品でアフターマフラーの中で唯一バッフルを使用しないでも法的騒音規制をクリアしているＴＳＲに決めました　値段もリーズナブルで仕上げも美しい！またこの手の商品は説明書がおざなりになりがちですが写真入りでとても分かり易く非常に良心的です　音質はアイドリング時から低音の響く音でとてもＪＭＣＡ認定品とは思えない程いい音です♪レースでも実績のある名門プライベーターが製造した素晴しいマフラーです　加速も良くなり最高です！迷わずお勧めします！

わりと丁寧な取扱説明書が付いていますので、取付けは素人の私でも２時間ほどで作業終了しました。重量が純正に比べるとかなり軽いです。取付けはサイレンサーとスリップオンパイプが別体（差込んでスプリング止め）なのでとてもやりやすかったです。純正ガスケットも付属してくれてます。ただ取説ではノーマル部品の取外し場所は書いてくれてますが、取外し方は載ってません。
ノーマルのシート下の純正ヒートガードは使用できなくなります（シート下の工具入れが熱くなります）、また、取付けたサイレンサーの上下部のクリアランスは、ほとんどありません。取説ではクリアランスは上下ともに２~３ミリだそうです。写真のL字ステーが長穴になっているのでここで微調整します。きわどいです。
取付け後、アイドリングではノーマルと違い、いい感じの重低音がします~！見た目もカッコいいです！
ただ実際走ってみると60キロぐらいでマフラー音は風切音にかき消されて聞こえなくなってしまいます・・・エンジン音は相変わらず聞こえますが・・・ちょっと寂しいですね。でも外から聞くと割と音聞こえるみたいです。
爆音好きの方には物足りないかな・・

取り付け作業は１時間程度でした。
純正マフラーを抜くのに時間が掛かってしまっただけなので、
すんなり抜ければ３０分も掛からないと思います。
純正ガスケットも付属なのが嬉しいところです。

装着してみての感想は・・・
・ジェントルな音。爆音好きな方には向かないかも
・高回転は少しだけ抜けが良くなりました
・トルクの落ちは全く感じない
・軽い！
・カーボンですが、やはり純正＋遮熱板よりは熱い

大きめの音を求めない方や、
低速スカスカを避けたい方にはお勧めのマフラーだと思います。