オークションでも色々なものが出ていますが、安全に直結する部分だけに
確かな物だけを選びたいと思い決めました。部品精度が高く、パーツ単体で見ても非常に美しく切削されていることが分かります。
塗装もしっかりしており、価格的にも納得です。

純正のべったり足付きが嫌で装着しました。

55mmアップを装着しましたが、
身長174センチの私には丁度良い高さになりました。
シートの一番後ろに座るとつま先立ちになるくらいです。

運転姿勢は、前傾姿勢が強くなるので、
よりSSスタイルに近付けると思いますが、
長時間の運転は結構疲れます。

取付は後輪を浮かせる必要＆説明書もありませんので、
ショップに頼むのが無難です。

私みたいに、
・見た目を少しでも良くしたい
・よりSSスタイルに近付けたい
という方は導入しても損はしない気がします。

ただ、装着後、結構バイクが傾くことになるので、
駐車する際はご注意ください(苦笑)

個人的には満足していますので「★5」とします。

　この車高調整キットを購入の決め手は　インプレを読んで

足つきの向上及び自分で取り付け可能と判断したからです。

　実際に取付後は両足べったり　非常に良いです。

インプレの中で　センタースタンドが掛けられないとの記載

がありましたが　私は少し重いだけで　問題ありませんでした。

　取付は商品紹介の写真を印刷して　インプレの取り付け

を参考にさせてもらい　取付しました。

　(1)説明書の　左右サイレンサー（集合管）及びセンタースタンドを取り外す。　　　これは取外不要です。

　(2)純正のリンクプレートを固定している3ケ所のナットをゆるめる。まだ　はずしません。

　(3)車体をジャッキアップしリヤホイルを浮かせる。リンクプレートを固定している3ケ所のナットをはずし、リンクプレートを
はずします。

　(4)取り付けは車高ダウンサイズ（取説参照）を決め　取り外しの逆で取り付ける。　但し　車高下がった分　取り付け穴の位置が変わりますので　ジャッキで調整します。

　　取説、商品紹介の取付写真を参考に　ぜひ　足つきで悩んでいる　方がいれば　購入してみてください。

1100刀にZ系のショックをレイダウン加工として使用しました。
取り付けは簡単にはできません。

それなりに技術が必要とされます。
しかし他のメーカーよりは造りがかなり良いかと思われます。

他社と値段の差も少ないかと思われますのでお勧めします。

ノーマルサスのオーバーホールを機にリンクプレートを交換しました。
リンクロッドはノーマルのままなので見た目オンリーのパーツになってしまいますが。。。
写真を見ていただければ一目瞭然ですね。
ノーマルのリンクプレートはサビだらけ（機能的には何ら問題ないですが・・・）
SC40のマフラーを集合マフラーに交換されている方ならノーマルのみすぼらしさに愕然とされた経験があるかと思います。

BabyFaceさんのリンクプレートはシルバーとゴールドの2種類がありますが、貧乏性の私はせっかくお金をかけて交換するのだから目立った方が・・・という単純な発想からゴールドを選択。
ﾁｮｯﾄ派手かな＾＾；とも思いますが、機能美を感じる造型に感動です！
価格的には少し高い気もしますが、丁寧で手の込んだ造りへの対価としては納得いくものだと思います。