スリップオンマフラー アクラポビッチ:AKRAPOVIC

AKRAPOVICヘキサゴナルスリップオンマフラーです。
カーボンの低音が非常に響きます。
チタンの高音と違った低音を味わいたい方には最適と思います。
回転をあげていったときの音色は非常にレーシーでいいです。
重量もカーボンなので非常に軽いです。
マフラーを止めるバンドもカーボン製ですが振動でボルトが緩みやすいです。なくすとバンド単品でも一万円近くするので手痛い出費となります。
国内使用に装着しましたがフルパワーにしないで使用した場合は回転数が落ちてきたときにエンジンに引っ掛かりが出ます。
フルパワー化した後ですと吸気量も増えているので低回転でもトルクの乱れが少なくなったと思います。
音量はそこそこあるので慣れないと長時間のツーリングでは耳鳴りがするかもしれません。

軽さを求めてアクラポビッチを、見た目の好みでカーボンを、お財布の都合でS/Oを購入しました。
ノーマルマフラーからアクラポビッチに付け替えて最初の感想は「軽い！」でした。リアが明らかに軽いです。積んでいた荷物を下ろした時のようです。
音は、回すと甲高い気持ちいい音がしますが、アイドリングは上品な低い音で静かなので住宅地向きです。
見た目では、バイクが黒銀のCBR600F(99国内)だったので、アクラポのステッカーとバイクの「600F」のステッカーがちょうど同じ色でよく似合っています。細かいところでは、バンドもカーボンだったり、スプリングにもアクラポマークが付いていたりとブランド好きの心をくすぐります。
音も見た目も何もかも気に入っていたマフラーですが、右側に転倒した際、へこむのではなくぱっくりと割れてしまいました。割れにくさを求めるならチタンをおススメします。

アクラポビッチでＲ６専用のラインナップ。レーザー刻印とハイドロホーミングの造形はとても美しく、焼きが入れば刻印が綺麗に映えてきます。バッフルを外した状態でも、アイドリングの音量は純正＋αくらいですが、７，０００ｒｐｍ以上ではメガホン特有の割れるようなサウンドが楽しめますよ。

国内仕様なら車検通るかもしれません。EU仕様はサイレンサー内にキャタライザーがあるので通りませんでした。音量のみ車検合格（バッフル装着）。
音質は吼えるレーシングサウンド（バッフル無し）です。

製品の仕上げ精度が高くて美しいので見た目の満足度が高いです。
本体だけでなく、サイレンサバンド(ドライカーボン製)・ヒートガード(ウェットカーボン製)も綺麗な仕上がりです。
取り付けてみるとオーバル形状のためノーマルよりも内側に収まるので後姿が非常にスリムになります。(迫力を求める人には不向きかも)
肝心の音量・音質ともノーマルとほとんど変わりません。ほんの少し低音が強調される程度でしょうか。それよりもホーネット600独特のエンジンノイズのほうが大きく感じます。
性能面でもノーマルより悪くなることもなければ良くなることもない、といった感じです。

音や性能はノーマルのままで良いが野暮ったいスタイリングをスマートにしたいという向きには非常にお勧めです。