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投稿者タク さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-08-18
対応車種 YAMAHA : XS650SP 78-
旧車のXS650SPに使用。純正の点火系が弱っていそうだったので、多少は効果があるかと思って購入しました。
ホットワイヤー等と比べるてリーズナブルだったのも魅力でした。
取り付けも簡単で、IGコイルとケーブルが一体の車種でも、付属のアタッチメントにねじ込むだけで済みました。
効果としては、多少は低速の力強さが増したかな？という程度でしたが、プラグをチェックすると、以前よりいい色に焼けが付いていたので効果はあったのだと思います。
全ての車種で、はっきりと違いが体感で分かる物では無いかもしれませんが、性能的には間違いない物ですので、年式が古い車両などに安心を与える意味でも、純正の代わりに試す価値はあると思います。
投稿者takuan1988 さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-08-18
対応車種 YAMAHA : XT250X 06.3-
イリジウムプラグと同時に導入しました。高速時のパワーアップはほとんど認められなかったものの、低速時のトルク感の上昇、始動性の向上など導入してもマイナス面はないと思われます。取り付けは簡単でしたが純正のプラグコードを切るのに少々勇気がいりました。カスタムしている感がでて見た目も気に入っております。
投稿者モッタリ さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-08-18
対応車種 HONDA : XR100モタード 05.2-
ＩＧコイルと併せて、ワインレットのパワーケーブルを装着見た目の感じには、大変満足しています。
投稿者ぜふぁ~ななはん さん 評価★★★ / 掲載日 2008-08-18
対応車種 KAWASAKI : ZEPHYR750 [ゼファー] 91.9-
ＺＥＰＨＹＲ７５０に装着しました。良いところ(1)純正は黒でしたが、赤を選択したので、変えてますよアピール度は良い(2)始動性が多少良くなったかな？程度です。悪いところ(1)４本必要の為、価格が高い！さらにイリジウムを入れると・・・(2)プラグをキャップ部を外す時、固くやりづらい！(2)効果が体感し難い！自分的のいは、普通レベルだと思います。
投稿者かもッタ さん 評価★★★ / 掲載日 2008-07-28
対応車種 KAWASAKI : KDX125SR 90-
KDX125SRに取り付け。純正のケーブルより一回り太いのでＩＧコイルへ挿入時シリコングリス等をケーブルに塗ると簡単にねじ込む事が出来ます。また、アダプターを介して取り付ける事も出来ます。いずれの場合も半分以上ケーブルが余りカナ~リ勿体無い！パワーアップ？ハッキリ体感は出来無かったけどチョッピリレスポンスが良くなったかな？？
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