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この商品のインプレッション
投稿者納豆 さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-04-28
RM-Z250を公道化するのに使用しました。
バンジョウボルトのネジピッチさえ間違わなければ
配線やワッシャーも付属してきますのでポン付けで
エア抜きとブレーキフルードの補充を含めて30分程度で取り付けできます。
マスターシリンダーのバンジョウボルトの向きにも寄るのでしょうが
同社EZキット同梱のバンジョウボルトタイプはすぐに故障し
それと同形状の他社のスイッチを使っていたのですが、どうしても
配線が前に飛び出すために転倒で直撃したりハンドガードに接触したり
して配線の根本から折れてしまいます。
このタイプならハンドガードの内側に収まるので
ダメージを受けにくくて良いかと思います。
最初に付けたバンジョウボルトタイプがすぐ使えなくなったので
DRC製品の耐久性に不安を持ってしまったため☆4つにします。
投稿者でがしら さん 評価★★★ / 掲載日 2008-03-10
通常、リアブレーキの場合ではブレーキベダルからスプリングを介してブレーキのシリンダに仕組まれたスイッチをON／OFFするのですが、画像のCRF250Xのように登録を前提としていない車両や競技車両にはこのブレーキスイッチ機構は組み込まれていません。
市販車のブレーキ機構を流用したりする方法もありますが、サイズ（マスターの容量）や、それ以前にやはりレーキですので下手に改造の手を入れると何かと不安が付きまとったりします。
このスイッチはバンジョウボルトに共締めする油圧スイッチ（油圧により入切）で、マスターはそのまま使用し、比較的容易に取り付けられるスイッチです（もちろん取り付け後はエア抜き必須）。
ただし、ブレーキ液の状態（汚れなど）によりスイッチの動きがもろに影響されますので、マメなメンテを心がけることが必要です。
関連インプレッション
投稿者KAZoo さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-09-01
対応車種 汎用 : 12V車専用
KSR110のウィンカーってどうもこうキレがないので変えました。
フロント周りがスッキリ、シャープな感じになっていいです。
LEDですので光量バッチリで明るすぎるぐらいです。
色はオレンジというより赤に近い感じ。
省電力ですし、バッテリーにも良いです。
KSRには別途フラッシャーレジスターが必要でした。
投稿者KAZoo さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-09-01
ダサダサなKSRの純正のリア周りをなんとかしようと検討し、普通にフェンダーレスだと面白くないんでこのDRCエッジテールライトをつけました。
フェンダーレスにしちゃうと車載工具が入らないんで純正のフェンダーを採寸してアクリル板でプレートを作成、なんとか車載工具がはいるようにしました（かなり無理矢理ですが）
デザイン的にはかなりいい感じになりました。
投稿者ちはる さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-08-25
ナンバー灯を探していた所 この商品に出会いました。
とってもコンパクトで装着場所を選びません！
しかも 十分な明るさも確保してます！
値段も 財布にやさしいですね(^_^;)
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