HIDボルトオンキット 4300K アブソリュート:absolute

数あるバイク用のＨＩＤですが、もっとも信頼が高いとされるアブソリュートのＨＩＤを選びました。
写真（保護の為見づらさはお許し下さい）は夜のガレージでの撮影です。所々に外灯はありますが、ほぼ手元は見えない暗さです。

『HID』の最大の特徴は『明るさ』+『安全性』だと思います。
バイクのインプレでも書いてますが、最新の車は殆どはＨＩＤ標準やオプションなのに
車よりも機動性が高く、高性能のバイクにはＨＩＤ標準、オプションが少なすぎると思います。
マルチリフェクターやハイワッテイジハロゲンで、確かに一昔のバイクに比べれば明るいです。
しかし、実際私がバイクに取り付けてみて、最初に感じたのもわかっている事ですが、
「今までとはぜんぜん次元が違う明るさやなぁ！！」でした。
明るいって事は、夜間走行の目に入ってくる情報量も多いし、自分の存在を強烈にアピールする事により事故も減ると思います。
また消費電力が小さい事や寿命が長い事を考えると、これぞまさにバイクの為のランプだと思います。

私は4300Kタイプを選びました。カッコいいのは6000K付近の青白い物だと思いますが、実際に雨の中や霧がかかった道を走行すると光が拡散してかえって見難くなる経験を車でしました。
黄色くない？って未装着者に聞かれますが、十分『白い』ですよ。

工賃込みで65000円ほどでした。『安全』に掛ける値段としては安くないでしょうか？
マフラー交換やフルパワー化以前にまずHIDに交換しませんか？と言いたくなります。

値段はかなり高いですが、とても良い製品だと思います！！
バイク屋にもよりますが取り付けを頼むと工費が20000円近くかかるので自分で取り付けました。説明書はそこそこ分かりやすいのですが、細かい配線のしかたまでは載っていないので、きれいに収めるのにかなり苦労しました。ボルトオンと書いてありますが、ヘッドライトに多少の加工が必要で、穴をドリルで広げなければならないのですが、一見簡単そうで、ドリルの扱いもそこそこ自信があったので大丈夫だろうと思ったのですが、ライトユニットの形と穴をあける場所のでこぼこに悩まされ失敗してしまい、なんとも下手くそな長穴加工になってしまいました。見た目は悪いですが幸い取り付けに問題はなく、外からはまったくわからないので付けてしまいましたが、自分で取り付けしようと考えている方は、自分の技術に少しでも不安があるなら、誰か上手な人やショップに穴あけだけでも頼む(自分も最初はこうするつもりでした)ことをおすすめします。長穴加工以外は時間さえあればなんとかなるので。
使用してみた感想ですが、最高です！！
色もきれいで何より明るい！！前に同社のホワイトハロゲンをPAMSヘッドランプブースターと使ったことがあり、色は確かによかったし明るいのですが、黒い路面をほとんど照らすことが出来ず、夜の山道で何回か死にかけたのでブースターはそのままで結局SOLAMのハロゲン色のバルブにしました。それで明るさは満足でしたがやっぱりHIDのほうが明るくカッコイイです！！耐久性はまだ新しいのでわかりませんがアブソリュートなので問題はなさそうです。耐久性も値段に含まれているのだろうし部品もしっかりしてますので。ただ、High/Low切り替え時・パッシング時にポンッ！！っとちょっとかっこ悪い音がするのは仕方ないのかな・・・。

00年式の隼に装着しました。
色々なハロゲンバルブを試したのですが、色合いは変わるのですが、絶対的な明るさは上がった様に感じられませんでした。
そこで、HIDをと思ったのですが、色々なメーカーがある上、この年式の隼にはHID装着に多少難ありと聞かされていたので、他社の商品より高額な設定ではありますが、ボルトオンキットがあるアブソリュートの商品に決めました。
取り付けについて、自分でカウルが外せる方なら、慎重に説明書を見ながら行えば時間は掛かりますが、配線の取回し以外は難しい点は無いように思います。

使用した感想は、とにかく明るいの一言です！！
はっきり明るく照らしてくれる為、夜間の走行が安全かつ快適に激変しました。
ツーリングなどで夜に走行する機会の多い方には絶対おすすめします！

注意点としてライトスイッチが付いている車両について、バッテリーが弱っている場合、エンジンがかかった状態でライトを点灯すると、その負荷でエンジンがストールする事がある様です。

以上、参考になれば幸いです。

純正ヘッドランプの明るさに不満を感じたため、このＨＩＤを取り付けました。
当然ですが、純正とは比較にならないほどの明るさです。
夜間走行時の不安感が軽減されました。
また、ヘッドランプは明るいほうが被視認性も上がるので、安全にとってもいいと思います。

★-1は、やはり価格。
決して安い買い物ではないため、もう少し手が出しやすい価格設定であればと思ってしまいます。
とはいえ、品質や性能面では文句なし。
オススメです。

とにかく明るい。夜間の高速走行の必需品です。
でも、4万5千円はちょっと・・・四輪の純正HIDが5万円程度だよなぁ・・・と思いながらも、色々なメーカーのHIDを検討したあげく、結局有名なabsoluteに落ち着きました。HIDには3000~6500K程度の色温度のものがありますが、照度が最も稼げる点で4300Kを選びました。
本HIDはキット製品なので、配線の調整などは不要で至って簡単に取り付けることができます。一番面倒だったのはアッパーカウルの脱着でした。バルブの取り付けですが、隼には元々スタンレーのバルブが直付で付いていてぐらつきませんが、このキットはバルブをアダプターを介したゴムパッキンにコードを通して取り付ける（別の言い方をすると、コードでバルブを引張って押さえている）ため、振動等でコードが緩みバルブががたついてくるのではないかと懸念しています。しばらくしたら確認する必要があるかもしれません。
もう一つ、私の隼にはモトイージーなるヘッドライトスイッチ/ハーネスが付いていて、一瞬、接続方法に迷いましたが、原理を考えれば何のことはありません。使用できます。
実際の使用感ですが、点灯後、青白い光から白色光へ数秒で変わり安定します。冒頭に夜間走行の必需品と記しましたが、路面の状況がくっきり分かるだけでなく、周囲の状況がかなり明瞭になります。これでハイビームを併用すると、心の箍が外れてしまいます。くれぐれもお気を付けを。でも、値段と上記の心配事で星3つ半というところでしょうか。