SPICE:スパイス タクティカルステップ　3ポジション YAMAHA FZ1用

体格にもよるのですが参考までに。
バックステップを取り付ける事にしたのは、膝がタンクの凸部に当ってしまうので、もう少し楽なポジションにしたいと考えたからです。

1ポジションなので位置調整は出来ませんが、BACK 20mm、UP 25mmは脚も差ほど窮屈ではなく、個人的にはベストな位置にありました。
膝の位置が差がった事により、腿全体でぴったりと車体を挟めるようになったので、ニーグリップ感が良くなったのは最大の恩恵です。
また、ギアチェンジもショートストローク設定にすることが出来ます。
これで足の動きが少なくても、ギアチェンジが出来るので、足の窮屈さも大分楽になったので気に入っています。

それなりのお値段はしますが、他に比べて比較的安価なのは魅力でした。
ただ、そうは言ってもステップは可倒式ではなく固定式です。
転倒時のダメージはモロに受けてしまいそうな点が少し気がかりでもあります。

純正ステップの街乗り使用のポジションに飽きて購入しました。
変更後のポジションは文句無しです！ステップの踏み変え無しに不安無く膝すりのポジションを取ることが出来、バンク中にステップを擦ってしまう心配もなくなりました。
街乗りですが、思ったほどポジションもきつくないので、慣れたら純正のハンドルとでも使用できそうです。

不安のなのが、転倒したときです。可倒式ではないため転倒したときはステップバーからマウントまで全部もぎ取れてしまうかもしてません。。。

取り付けは自分で行ったのですが、チェンジ側はすんなり終わったのですが、リアブレーキ周りは多少苦労しました。
マスターを分解しロッドを交換しなければならなかったので、特殊工具が必要になりました。また、マフラーステーは社外の径の太いものが付いている場合、多少取り付けに苦労するかもしれません。

知識の無い方、工具の無い方はバイク屋に任せたほうが無難だと思います。そのため、星4つとさせて頂きました。

バックステップがSPICE製でしたので、とりあえず同じメーカーを選んでみました。オーリンズのりザーバータンクを取り付けるためのサポートがあるのは良い思います。組み立てや取り付けは簡単ですが、リアフェンダーの少加工を必要とします。スタンダードのステップを使用するため、持っていない場合は高くつくかもしれません。そのためもう少し価格が低くても良いと思いまた。

取り付けで苦労した所は、ブレーキとギアチェンジの位置を調整する所が時間がかかりましたが、
後は、そんなに難しくありません。
ただブレーキのシリンダーを一部を分解する時にクリップを外す工具が必要になるので用意してください。

取り付けた感じは、3ポジションしか変えられないのですが十分乗りやすくなりました。
悪かった点は、ブレーキ側のヒールガードが付いて無いのでノーマルを付けなければいけないので、それぐらい付けてほしかったです。
後は、ブレーキスイッチのスプリングを取り付けるところがかなり安っぽい所です。でも見た目かっこよくなり満足です。

　XJR1300に乗り換えて気になったことの一つ、ポジション。
　「峠なんかではどうしてもステップが擦ってしまう」けど、「ツーリング時に疲れたら嫌だ」という事で市販品の中で一番軽いポジション変更が出来るこの商品を購入しました。
　
　まず注意点
　1．サイドスタンドを変えるor加工の必要がある。　
　同社の商品にも説明あるとおりです。ネットで情報収集するとここら辺は良く集まるので知っている方も多いと思います。
　
　2．リアマスターを軽く分解する必要がある。　
　むしろこっちの方が重要！
　バックステップ程度と侮ると痛い目を見ます。
　若干特殊な工具が必要になってきますし(日常整備程度では使わない)、失敗するとブレーキフルードが漏れます。
　これはポジション変更時にミスっても同様です！

　ルックス　★4つ
　カーボンのヒールプレートがついていますが、ハードアルマイトなんで見た目はシンプル。
　個人的に、一部分をキラキラさせたくないのでこれは好感触。
　　
　機能　★5つ
　180cmの身長ですが、一番軽いポジションで使っています。
　1日中走っても、特に膝だけが疲れるということはありません。

　価格　★5つ
　コストパフォーマンスはかなり良いでしょう。
　
　機能面ではかなり高評価なのですが、リアマスターの問題がから、少なくともフロントブレーキのメンテナンス経験者でない限り、通販で買って自分で取り付けることはお勧めしません。