フルエキゾースト(チタンカールエンド) Moto Gear:モトギア

純正マフラー脱20分
このマフラー着40分
スタイル最高
音 最高
取扱説明書も分かりやすかったです。
音はバッフル装着時けっこう静かです。
音漏れも無く接合部はピッタリです。
初めてのマフラー選びだったけど一発目から当たりって感じです。
それにフルエキのチタンでこの値段がとても美味しいです。

TSRマフラーを取付けて3ヶ月、S／Oとしては性能に満足していたので他のマフラーの購入は考えて無かったのですが、記事を見て、WEBIKEさんへ問合せ。
知らない（言えないかも）との事（今はあります）で、直接、工場へ。製作スタッフ、現場、商品を見て、話したら、溶接は丁寧で対応も良好。
某有名他メーカーのマフラーも作っていた事。また、フルエキにしては安かった為、購入を決定。タンデムも考え、フルエキのカーボンスラッシュエンドを選択しました。

まずは、純正エキパイ＆TSRマフラー外しで10分。
取説はTSR並に丁寧でした。エキパイを4本仮付けして集合部を接続。
サイレンサーステーも孔が2ヶ所あり、遠目の孔を選択。全て仮付け後、位置決めしてエキパイから順に締付けました。慎重に25分で終了。バッフル有でエンジン始動、TSRより低音があり、良い感じです。排気漏れもありませんでした（仮付けしないと漏れるかも）。
いつもの如く、定速60km/hで、50kmで馴らしを実施。いよいよ、全開。これは、気持ち良い。下から上までキッチリ回る。バッフル無でエンジン始動。うわぁ、音デカッ。低音バッチリ。でもトルクは少し落ちました。上もより気持ち良い音と回転の上がりですよ。

長所：
エキパイからテールエンド迄、作りが丁寧。
エキゾースト音が低音よりで、私好み。
エンジンのメカニカルノイズが大きい。

短所：
ステッカーとか何も無い。
触媒付を開発して欲しい。
エンジンのメカニカルノイズが大きい。
サイレンサーに水が溜まり易い（回せば抜けますが）。

初めてスリップオンを交換しました。
サイレンサーとテールパイプの接合では、奥までしっかり入らずSUSスプリングが全く届かない・・・（結局、スプリング付けられず）
サイレンサーを固定する際、サイレンサーバンドの穴と取り外した純正のネジの大きさが合わず（なぜ？）、ホームセンターで適合する大きさのネジを購入し取付けて、やっと終了。
取付けに数時間もかかってしまった・・・
取扱説明書が「もう少し細かく記載されていれば良いなぁ」と思いました。
音質は低音で良いが、音量は小さ過ぎるかも。
見た目は、渋くて良い！

入手前の情報提供ですので、使用後の感想としてのインプレでは無い事を些か恐縮してしまいますが、購入前提としての情報を提供したく投稿させて頂きました。

モトギア製。
このメーカーは当方は存じ上げなかったメーカーでしたが、モトギアなるブランドは、ティグ・クラフト製のモトギア・ブランドの製品になります。
ティグ・クラフトとは、アプリリアやドゥカティのエキゾーストに秀でたブランドとして有名です。
造りは秀逸。製造ノウハウはしっかりしてますし、アフターケアも万全です。その上安価ですから、汎用サイレンサーの購入候補に挙げても良いと思います。

ウェビック内の商品カタログには、サイレンサー外径がΦ110mmのみですが、新たにΦ100mmもラインナップされています。（Φ100mmの方が、サイレンサー容積が少ない為、言わずものがな排気音は大きくなります。）

カーボン・シェルは、アサヒナ管と同様に一重シェルですので、軽量な仕上がりをみせています。

エンド・バッフルは別売りになりますが、バッフル取付用のM6サイズの穴がサイレンサー・エンドに既に開かれております。

付属されるサイレンサー・バンドは、M8サイズの取付穴を持つものです。（ナイトロレーシング製と同一です。）

最も気になるインナーパンチング径のサイズは、Φ50．8mmです。
どうやら、このΦ50．8mmの内径は、低速・中速・高速と消音が最もバランスの良い内径の様です。
（エキゾースト・エンドパイプ径がΦ60．5mmの場合ですが。。。）

正直な当方の感想は、『ティグ・クラフト製のモトギア・ブランド』は、侮れないッ！！というものです。

この様な製品が良い製品でしょうから、更なる注目と脚光を浴びても良いかと思います。

金属の価格高騰が顕著の中、素晴らしい価格設定には脱帽ですし、汎用サイレンサーのラインナップの増加にも目を見張ります。
ブランドに左右されない目を持つならば、このメーカーの良さに気付かれると思います。

取付はカスタム初心者の私でも１５分位で取り付けられました。
バッフルを取り付けている時は、ＶＴＥＣが発動すると再加速
がありましたが、バッフルを外すと排気音が変わるだけでした。
(低回転での加速が良くなった？って気がします。)
気になる音の方はノーマルではＶＴＥＣが発動すると、高い
排気音になってましたが、装着後は若干音が変わったかな？
って感じです。