バインドタンクバッグ2 MOTO FIZZ:タナックス

12Rにはマグネット式が使えないので、いろいろ探していたところ、ちょうどいいものがコレでした。あまり大きいとコーナーリングの際、邪魔になるので小さめのものを選んだら当然容量が少なくてレインウェアのみでした。不足分はリアバッグで補っています。

CBR1000RRに合うタンクバッグを探していてこれに行き着きました。

CBR1000のタンクはFRPなので、マグネット式のタンクバックが装着できず、ラフ＆ロード製のベルト式などをいろいろ試してきましたが、このバインドタンクバッグ2が一番使い勝手が良いです。

■装着
専用のアタッチメントを事前につけておけば、アタッチメントの凸部をバックのスリットに差し込んで、後ろ側をマジックテープと小型のバックルでとめるだけですので、非常にかんたんです。
装着後のグラつきも無く、とてもがっちりと固定できています。

■比較
以前使っていたラフ＆ロードのベルト式のバックでは、ごっついバックルが3箇所もあった上縛っているフレームとバックとの距離がある関係で、ある程度のグラつきは避けられず、しかも使わないときでも、ベルトがぶらぶらして邪魔でしたが、バインドバックのアタッチメントでしたら、こんなことも無く、使わないときでも、邪魔になりません。

■サイズ
かなりコンパクトなため、容量も限られます。小物用と割り切ったほうがいいでしょう。
CBRの場合は前傾姿勢が厳しいので、邪魔にならないようコンパクトなものを探していたのでちょうど良かったです。
大容量のものもありますので、制限が無いのでしたら、大きいのを選んだほうがいいかも、、、

■給油時
バックルを1つ外すだけでバックが外れるので、給油時もさして邪魔にはなりません、アタッチメントも給油口には干渉しませんし、厚さが無いので、邪魔になることもありません。

■良い点
昭文社ツーリングマップル（A5版）がぴったり収まります。
小型なので、前傾姿勢のきつい、スポーツタイプのバイクにもライディングの邪魔にはなりません。高速でも安定しています。

■イマイチな点（要望）
手前のバックルがバックのファスナーと少し干渉するので、
バックを大きく開ける際、たまに引っかかるのでスムーズに開閉できないときがある点

まあ、いまいちな点もありますが、マグネット式が使えないかなで、付け外しの簡単さなどを考えると、総合的に見てこれが一番だと思います。

タンク周りがプラスチックで、マグネット式が使えない場合、重宝する。
取り付け金具は各種出ていて、非常に安定感が良い。取り付け取り外しはツーステップで素早くできる。ずれは全くない。
ツーリングマップルを入れて見開きで地図を確認できる。
容量は小さめなので、財布、携帯、デジカメ、ティッシュ、LEDライト、たばこぐらいでいっぱいになる。

　2週間の北海道ツーリングの時に使用しました。マップルRはそのままでは入らないので表紙を加工して(二つ折りにした時にはみ出す部分を折り曲げただけですが)幅を小さくしてみました。それでもマップケースのジッパーが完全に閉まらないので地図の飛び出し防止用にレインカバーを付けっ放し状態で使っていました。
　私のリサーチ不足で騙し騙し使ってしまいましたがバッグ自体の操作性は良好です。昔のリング綴じのツーリングマップルが復活して欲しいところです。

以前の他社のタンクバッグは、吸盤タイプでしたので走行中１箇所がすぐ外れてしまうので不安でした。そのためMOTO FIZZ製に変更し、ツーリング２回でのインプレです。【良い点】(1)マグネットが強力でズレナイ。(2)心配したタンクへのキズもまったく付かない。(2)容量カッパ、タオル、プラスαがあり使い勝っ手が良い(4)軽量で持ち運びの際楽でした。(5)他社よりも安い。【悪い点】しいていえば容量アップ機能が無い点ぐらいでした。とにかく使いやすいく安いタンクバッグです。