ミニタンクバッグ MOTO FIZZ:タナックス

ミニバイクに取り付けできるタンクバッグを探すといくつか見つかるけど、でかいタンクパッドが始めからついてるＣＬ５０には取付できないものばかり。でもこのタンクバッグは違った。ＣＬ５０に限らずエイプなどのミニバイクのタンク上面につけるスタイル。それでいて近づけただけで張り付く強力磁石。この強力さは位置の微調整に困るほど。走行中にお別れになることはまずない。独特な形状のおかげで乗車姿勢に影響はない。出ベソのように突き出たタンクキャップのあるタンクのバイクにはオススメ。容量は財布・携帯電話・眼鏡ケースの３つや、眼鏡ケース自体が３つ入ります。５００ｍｌのボトルは絶対入りません、ＴＡＮＡＸのサイトで一時期誤記があったのでその記載があるとこはそれを鵜呑みにしたのでしょう。　

横のバンジーコードはあまり役を果たさない、ただのかざりだ。セーフティーベルトはフレームの種類を選ぶようです、エイプなどは問題ないと思いますが、ＣＬ５０やＣＤ５０などと同じフレームをもつバイクはどんなにきつく締め上げてもズレます。２時間、バッグとベルトを装着した状態で運転し続けて確認しました。何度もズレるのでタンクの脱落よりベルトの脱落を心配したほどです。Ｔフレームだと引っ掛かりがないからだと思います。

財布と携帯、タオルにデジカメとマップルが入れば良いので　これに決定！　大きさも持ち歩くにはちょうどでなんの不自由も無く使っています。　小銭入れやカード入れもあり　コンセプト通り料金所の通過も苦になりません。後グローブをはさめるコードも側面に付いていて便利です。　いい事ばかりと思っていたのですが、磁気で財布の中のカード類が駄目になることがありました。　なので最近では財布入れないようにしています。　この点さえなければ大満足です

車種：CBR250R（’87）
以前は肩から斜めにかけるカバンとネットを購入し、少し重い工具等はタンデムシートに載せておりましたが、この車種のタンデムシートは小さく、荷物を載せると工具はカバンにしまわなければなりません。工具は案外重い物で、カバンに入れて２時間程走ると肩がこってきます。それに、ツーリングの時、お土産を入れるといっぱいになる程なので、リュックサックにしようか悩んでいました。

しかし、リュックサックでは重量も増えてしまい、ライディング時に動き辛くなり、疲れが増しますので、タンクバッグにしました。

街乗り程度では、10Lで工具類と500mlのペットボトルと財布程度は入ります。16Lにアップすると、ツーリング時のお土産も入りますし、１泊２日のツーリング等でも下着だけなら余裕があります。カバーの裏にはファスナーとネットのA4サイズが入る場所があるので、軽二輪登録証を入れてます。両サイドに小さなポケットもあり、右側には小銭をスライドさせて入れる物も付いてますので、高速の料金所でも楽そうです。両側共に携帯電話は楽に入ります。更に注目したいのは、レインカバーの収納が出来る事。バッグの中に張り出す形にはなりますが、荷物を入れる場所とは別なので、濡れたまま入れても荷物が濡れる心配がありません。このレインカバーは地図の部分が透明になってますので、カバーをしたままでも地図を見る事は可能です。

固定に関してですが、4つのフラップが別々に動く事で、色々なタンクの形状にフィットし易く、高速道路で少し飛ばしましたが、ビクともしませんでした。バイクにアッパーカウルがあるので、風はそんなにあたら無かったのかもしれませんが。また、ショルダーベルト兼用のセフティベルトが付いてますが、固定に使う事は無いと思います。工具を入れてバンクさせても全くズレませでした。

最後に、250ccなので、タンクは14Lと小さく、スペース的にもこれ以上大きいのは付けられないと思います。またセパレートハンドルのため、あまり前に付けすぎると、Uターンや左折時等、ハンドルを大きく切る時に手が挟まり、ハンドルを切る事が出来ませんので、後ろにズラして取り付けた方が無難です。

機能や容量も満足でしっかりした造りで、このお値段なのでお得だと思います。

タンクバックSTを購入する前は、4＆#8467;のタンクバックを使用していましたが、4＆#8467;程度では収納力に乏しく（愛車のDRAGSTARも同様でした。）、日帰りツーリングでもお土産の大きさで悩んでいました。
しかし、CB1300の購入に伴い、以前の愛車では無かった、シート下に12＆#8467;もの収納スペースがあるため、以前は積載していなかったレインコートをシート下に積載したところ、思ってた以上にかさばることに気づきました。
そこで、タンクバッグの買い換えを考え、検討項目として収納力が大きく、マグネットが左右とも一体になっているもので検討したところ、このタンクバッグSTにたどり着きました。
検討項目の収納力については、チャック等により収納力が15＆#8467;程度まで調整できるものが良かったのですが、タンクバッグGT等はマグネットが左右とも各2箇所の合計4箇所に分かれているため、タンクにバッグを付ける際、マグネットが邪魔となり付けにくいと考え（以前のタンクバックはマグネットが4箇所に分かれていたため、片方がタンクにくっつくなど付けにくかった。）、収納力は7＆#8467;と少ないのですが、マグネットの構造で購入を決めました。
使用した感想については、やはり収納力が中途半端であり、日帰りツーリングでも前回同様、お土産に悩まされるのが現状であるため、宿泊することを考え、結局GIVIのトップケースを購入することになりました。
また、構造については、内装に型崩れ防止の型板が露出しているため、以前のタンクバック（内装と外装の間に型板が入っていました。）と比較すると安っぽく感じられるのが残念ですが、コインケース等も使いやすく、収納力を認識して購入するのであれば、基本的に満足できるのではないでしょうか。

マグネットが四隅にあり、しっかりホールドします。しかも前2箇所はマグネットが1箇所2個あり安心。さらに心配な場合（高速走行など）の場合、ストラップ固定もできる。
しかし、中に仕切り板はないので、デジカメなどの小物を入れる時は中で動かないように工夫が必要。