ロイヤルマフラー WirusWin:ウイルズウィン

アップタイプのマフラーを探していて，このマフラーをみつけました。
88ccにボアアップし吸気も京浜PC18を入れて，ノーマルマフラーでしばらく走っていたのですが，フルスロットルでゴボつきがありました。
ロイヤルマフラーに交換したところ，ゴボつきもなくなり，低回転時のトルクもアップしました。
取り付けも付属のカラー使用で簡単でした。
排気音も自分好みで，信号待ちのときの排気音の迫力とゴリラのかわいさのギャップがよい感じです。
つくりも丁寧でコストパフォーマンスも非常に高いです。
ヒートガードがついていればなおよしです。

ヨシムラTYPE-4からロイヤルマフラーに取り替えました。
ダウンはあまり好きではなく、アップタイプのものをいろいろ探していました。
その中でもスタイル的に好きなのは、ヨシムラTYPE-7、Ｇクラフト、そしてこのロイヤルマフラー。
でもヨシムラ、Ｇクラフトはあまりに高いですね。
価格で選んだといえばそれまでですが、でも選択は間違いではありませんでした。
ほどよい低音（そんなにうるさいとは感じません。ちなみにエンジンは75ccです）、抜けもいい、そしてこのスタイル。
とっても気に入りました。
取り付けも付属のカラーを使ってなんなく完了。
アップタイプが好きな方にはお勧めです。

ウィルズウィンのロイヤルマフラーを取り付けました。
取り付け自体は簡単でしたが、付属されていたボルトの長さが足りず、ホームセンターに買いに行きました...。

バッフル無しでは、音量は少々大きめですが低音なのでそれほど気になる音ではないように思います。住宅街ではちょっと迷惑になるかも知れません。
バッフル有りでは、音量がかなり抑えられます。少し音量が大きいと感じられる人も居るかも知れませんが、いやらしい音ではないので大丈夫だと思います。

ターボフィルターとマフラーを付けて走った感想ですが、加速・最高速共に少し良くなったように思います。

価格・ルックス・性能から判断して自分的には大満足です。

ノーマルからの交換です。評判通りちょっと喧しいかな？
でも見た目は凄くカッコイイです！！
4stビーノは社外チャンバーがあまり無いのでこの選択にしました。
取り付けも簡単です。素人の私でも15分足らずで出来てしまいました。
ちなみにサイレンサーバンドは付属していました。
バッフルを外しては試してないですけどやはり音が気になる所ですね。

ノーマルから交換したんですが、評価はちょっと微妙です…
画像ではサイレンサーバンドを固定に使っていますが、付属ではないようです。
…と言うより、バンドを固定するボルトやステーまで付いているのに、バンドだけがないのでちょっとぼったくられた気分…

試しに、バンドなしで取り付けてみたのですが、少し歪んでいたようで無理矢理取り付ける事に…
そして試走した感想ですが、とにかくやかましい
しっかりと固定できていないと言う事もあると思いますが、加速時にはアメリカンさながらの｢バババババ…｣という音が…
バッフル有り無し両方で試してみましたが、全くと言っていいほど音に変わりはありませんでした
ただ、アイドリング時やアクセルを戻した時には説明通りの｢心地よい重低音｣になります

値段も安く、見た目もなかなかカッコいいので気には入ってますが…
購入するなら９０のサイレンサーバンドと、音が気になる人はそれなりの対策が必要だと思います。
最後に、個人的にですが加速時の大音とバンドの問題をクリアできれば文句なしの５つ星です