バイク配線コード デイトナ:DAYTONA BROADZONE

バイクｄｅ迷ＷＡＮ(ＢＺＮ-４００)を購入してやっぱり必要と思い購入しました。
最初開封した時は説明書すらないので、配線などの知識がない私はどうすればいいのかと思っていました。
ただ写真の通りバッテリーにさえ繋いだら意外にも簡単にナビを起動することが出来ました。

迷わんナビの内臓バッテリーは、二時間しか持たないので、ツーリングなどにナビを仕様するなら必要なパーツです。
一応、取り扱い説明書が入っているので、それを見ながら取り付ければ良いのでしょうが、正直、文字の羅列で解りにくいですね。
それと、私は、自分の愛車のバッテリーは、どこにあるか解るものの、ヒューズボックスの位置は解らないので、現在このパーツは使用しておりません。

BZN-500に同梱包されていたものです。
ナビ自体防水ではないですので
わたくしはメットインの中に3連シガーソケットを
キーON・OFFに連動させて取り付けて
シガー電源コードを使用しています。
配線の長さも余裕がありボディーの中の
取り回しはしやすかったです

ミニゴリラ NV-SB360DTに使用していますが、結構しなやかでサイズも思ったよりもぴったりです。ジップロックよりも透明度もあり意外とよく見えます。
マジックテープのはと目は位置を変更したほうが良いかも？今のままだとうまく縛れません。
まだ雨の日は使用していませんが、問題なく使えそうな予感です。

案内の道から外れたら、新たな道を勝手に検索してくれる機能や、衛星受信だけなのに道を外れる事もなく、トンネルに入っても、出たら即居場所を感知。行きたい所も簡単に探してくれます。
ここまでは、素晴らしいの一言なんですが。

いえ、確かに目的地へは連れて行ってくれました。
間違った道には案内しません。
しかし、最短ルートを案内したがる弱点というか、欠点がありまして。
大通りを、そのまま進めば簡単なのに、少し近いという理由で、走り辛い細い山道なんかを走らせようとするのです。
車に付いてるアルパインナビは、こんな事ないので、安いポータブルナビの性能の限界と考えて良いのでしょうね。
ルート設定が三つあるのですが、（最短距離検索、有料優先、一般道優先）最短距離を優先したがるというクセはそのままに思えました。
まったく知らない目的地に行く場合は、地図用意して、はその補佐に使用した方が良さそうです。