AFAM アファム リアスプロケット SUZUKI GRASS用

取り付け車種：CB400SF（NC31）

バイクの乗り方：町乗り9割、峠1割、比較的ぶち回して乗ります。
交換理由：チェーン消耗に伴う交換
使用距離：23000km
丁数：45丁（Ver.R、Sと同じ）

・いい点（純正と比較し）
（1）軽い、見た目がいい
（2）（45丁にすると、何故か最高速が上昇した）

・悪い点（純正と比較し）
(1)わかりません。純正を使ったことが無いので。

＜一言＞
　よくリアのアルミスプロケは10000km程度しかもたないと聞きます。しかしこの車種程度のパワーであると、小まめにメンテナンスをすれば、20000km以上もつ可能性があります。私のチェーン、スプロケメンテナンスを以下に示します。

　チェーンメンテナンス方法：二週間に一回、オイル添加剤（ミリテック）が終濃度10%（v/v）で添加された4st用エンジンオイルを注油。また、エンジンオイル（ミリテック入り）交換（2000kmごと）毎に、その使用済みオイルでチェーンを拭いた。

　事実、新品との消耗具合を比較したところ、回転方向への削れは認められるものの、著しい削れ具合は見られませんでした（図1、2）。ただし排気量の大きい、トルクのあるバイクでは、このようなメンテナンスを行なっても、スプロケの消耗が激しい可能性が考えられます。

FRスプロケとチェーン交換をする際に購入しました。
当初は別ブランドのスプロケを買おうと考えていましたが、
勢いでこれにしてみました。
見た目がほぼノーマルに近い車体なので、
Rスプロケが一番目立つことになる結果に（笑）
高級感は確かに出ます。
アルミ素材なので耐久性がどうかというところですね。

HORNET250に乗っています！ノーマル（45）丁から47丁に変更しました!自分はトルクUPを目的に2丁多いスプロケに変えたのですが効果があるのを凄く実感することができました！是非購入を考えている方は目的に合わせ歯丁を選択するのをお勧めします＾＾

GB250L4型17200km時交換ですフロントスプロケット及びヂェーンもシルバーチェーンに同時交換、交換後燃費も交換前35.2km/L交換後37.7km/Lに向上し取り回しが軽くなったように思う。

ノーマル39丁→40丁に変更しました。
現在取付け後、1万5千キロ程・・・アルミスプロケットなので短命かと思いましたが、
予想に反して持ってくれてます。
発色の良い黄金色は見た目も良いですね。