フロントスプロケット アファム:AFAM

ＶＴＲ250への装着です。
純正１４丁から１３丁へ変更しました。
精度は純正に劣らず安価なので、文句はなしです。

１丁ダウンで加速性能はかなりアップします。峠で下りメインの
ＶＴＲでしたが登りも少し楽しめるようになりました。
吹けあがりも早くなるので、街中３、４速だったのが５速メインに
なりました。逆に燃費よくなったかも…笑

丁数変更は手軽に変化が楽しめていいですよ。

タイヤサイズダウンの為、二次減速比を変更しました。
純正よりも流石に材質が良く、耐久性に期待を持てます。

純正１４丁に対して１５丁にしてみました
純正は消音？の為か中央にゴムが着いていますが、こちらには有りませんね
特に気になる音がする事も有りませんでしたけど

作りもしっかりしているようです

リアスプロケと同時に交換しました。（Ｆは右上のです。）
丁数を変えると、メーター類が狂うので変えてません。
重さは純正と比べても、リアほどの変わりはありませんでした。

軽量化出来ると思い購入したのですが、少し残念です。
ただ、チェーンも一緒に交換したので特に不満はありません。

520コンバート済みのRVF400で、
純正サイズ15Tから、14Tへ交換しました。

15Tはサンスターでして、アファムへ交換となりました。

品物の仕上げの美しさはサンスターの勝ち。
重量は，205gから195gで10g差で、アファムの勝ち
（あくまで素人が家庭用の秤で測定です。）

取付けは、サンスターもそうでしたが、アファムも
何の問題も無しで、精度は悪くないんだなと思った。

両方手にとって見ての感想だけど、
比較的安価だったサンスターの良さが際立つ形になったかな。
耐久性や防錆については分かりませんけども。

走り出してギアの感じは、１速が普通の1速になった（笑
中途半端な1速だったから、個人的にはこっちのほうが良い。
２速が使いやすくなった。
もうちょっとRスプロケであげてもいいかもしれない。

割高なのと、仕上げの品質を鑑みて、星２個です。