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EFFEX:エフェックス : GEL-ZAB(ゲルザブ)

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EHZ3030
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対応車種
汎用 :
商品説明
サイズ:300×300mm
厚さ:12mm
素材:エクスジェル
カラー:ブラック
座圧分散、振動軽減、ゲル内蔵のバイク用座布団。
医療用具からレースシーンまで、幅広い用途で圧力分散と振動軽減に用いられている「EXGEL」(エクスジェル)。
EXGEL内蔵のGEL-ZABで座圧は分散し、車体からの微振動も軽減。
長距離には抜群の威力を発揮します。
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EFFEX:エフェックス GEL-ZAB(ゲルザブ)
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投稿者モンキーまさ さん 評価★★ / 掲載日 2008-08-25

350kmを超えるとお尻が痛くなり見た目もあまり良くないですが、痛みから解放されれば良いと考え購入。
改良点:(1)ゲルザブ後ろのマジックテープが短いCB1300SFでは固定不可(延長し対応)(2)値段が高いかな?
先日500km程度のツーリングではお尻の痛さは若干緩和されたかなの程度、これはすばらしいと思うほど改善はされないと思います。個人差が有ると思いますが?

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投稿者コイ さん 評価★★★ / 掲載日 2008-05-12

V-MAXに装着しました。
私のシートはデイトナのカスタム・シートで足つきは良いのですがクッションは堅めになっています。
先日のツーリングで何ともケツの痛さに我慢ができなくなり購入を決意しました。商品は医療用にも使われていてかなりの改善がと期待しました。
まず、取り付けですが、少し厚めのシートだとマジック・テープで固定するベルトがたりない様に思います。私の場合前は足りましたが後ろが足りません。V-MAXの場合、給油するのに開けるフロントシートとリアシートの間の蓋シート?のスライド穴の余分な上の箇所があったので、そこにベルトを通して何とか足りました。(購入したままで取り付けOKでした。)もう少し取り付けは考慮して頂きたいです。
装着した感じですが、写真のとおり半分から前方にかけてシワが何本かできてしまいます。汎用品という事でしょうがないかもしれませんが、タイプ別に出してもらいたかったです。
装着してから100kmほど峠を主に走ってきました。
商品の裏面が滑り止め加工がしてあるので、ずれる事はありません。前回のツーリングで痛めたケツですが、痛くなりませんでした。装着前はピンポイントでケツを攻撃していたシートでしたが、商品の売りの様に分散にていると思います。結構使えるかと思いました。
最後に、この商品の効果はあったのですが、値段が高価な事と好みによりますが格好があまり芳しくなくなるのが私的には問題です。それにゲルの素材が夏場にバイクを放置した事による直射日光の熱にどの程度耐えられるのか不安だと思います。

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投稿者ぱたふ さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-01-21

ZEPHYR750に装着しています。基本的にシートに加工はしていません。
ツーリング時にお尻が痛くなるので購入しました。
装着はいたって簡単で、シートにマジックテープ付きのベルトで固定するだけです。よほど幅広のシート以外なら加工せずに装着できると思います。
装着して約半年になりますが、装着した当初は特に効果は感じませんでした・・・失敗したと思っていたのですが、ある日を境にゲルザブの効果を実感しました。
それは先日サスペンションを交換した後の話ですが・・・シートの感覚が以前に比べフワフワしていることに気が付きました。
そこで思ったのですが・・・効果の現れていない方は一度サスペンションをチェックすることをお奨めします。知らない間にリジット状態のバイクに乗っており、ゲルザブの効果で何とか乗れているだけかも知れませんよ・・・僕のようにサスがまともになれば夢の乗り心地が待っているかも知れませんよ~。
なんでもそうなんでしょうが、やっぱりトータルでバランスがとれていないと駄目なのでしょうね。
これからのツーリングが楽しみです。

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投稿者ドヂ さん 評価 / 掲載日 2008-08-18

カタチは正直、ダサいです。
機能を得られればと思い、装着なりッ!!

当方のW650には、
集合マフラー、
ハンドルバーの交換、
がされているせいもあり嫌な振動が3000回転を超えると発生してきます。
4000回転にもなると、人間レッドゾーンへ突入します。

ブルブル。ビリビリ。
この連続な振動に閉口。
それと同時に2時間も座ると尻の痛くなる純正シートと純正リア・サス。

何とかなりませんかね?

そこで、ゲルザブの装着。
なんだよコレ?
あまり効果は感じられませぇ?ん。
しかも、コーナリング時での体重移動が唯でさえし辛い純正シート形状に輪を掛けた程の体重移動のし辛さ。。。

今では、自宅の椅子の上に置いている始末。
確かに、座布団の上で体重移動はしませんわなぁ。。。
タンデムライダーには適当かも知れませんが、運転者には不向きかなぁ???
ゲルザブには、そんな印象を持ちました。

乗り心地を良くしたいならば、タイヤの空気圧の確認。 タイヤが摩耗している様ならば新品に交換。 或いは、前後のショックアブソーバーの作動確認。
それでも駄目なら、シートクッションの変更。
まだ、駄目なら諦める!!

ゲルザブは、応急処置的な効果しかないと思います。
乗り心地は、エンジン性能を含めた車両全体のバランスから創造しなくていけないものだと、ゲルザブを装着して再確認出来ました。

トホホ。。。な買い物した気分です。

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投稿者だいちゃん さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-07-22

20年じっくり寝かせ、硬化しきった純正シートの上に取り付けました。
取り付け作業自体はすごく簡単ですが、シート下の状態・構造によっては取り付けにくい車両もあるかもしれません。
足つきは、ほぼ影響なしと言って良いレベルだと思います。
表皮のグリップ具合もちょうど良く、スポーツライディングでも良い感じです。

取り付け前は2時間ほど走るとお尻が痛くなっていましたが、取り付け後は15時間500kmほぼ連続で走っても平気なほどになりました。
ただ、これを取り付けるのと同時期に、お尻の筋肉を頑張って鍛えたので、こちらの効果が大きかったのかもしれません。
気に入ったので取り付けたままにしています。

効果はやはり個人差があるように思います。
それほど高いものではないので、見た目が許せるならば試しに買ってみるのもいいと思います。

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