GR-Sブーツ ガエルネ

知人に薦められ購入しました。それまで聞いた事もないメーカー名でしたので最初は戸惑いましたが、結果から言いますともっと早く購入すべきでした!!

これまで何足も各メーカーのブーツを使用してきましたが、どれもぴったりフィットする事がなくどこかを妥協して履いていたのですが、日本人用足型で作られたこのブーツは非常に足にぴったりフィットする感じで操作性も文句ありません。
バックエントリーによる脱ぎ履きも大変楽ですし、トゥー・アンクルのチタンスライダーも質感・見た目ともに大変気に入ってます。またリペアパーツの豊富さやリペアなどのアフター体制も整っているようなので今回は長く付き合えそうです。

・購入のきっかけは見た目でした。
・サイズ的には足の横幅が大きい人にもオススメの窮屈でない設計です。
・そしてセールスポイントは、やはり自由度の大きい足首周り！
可動式のため無理な力は必要なく、疲れません。
・通気性はよくないですが、レーシングブーツはそういうものだと思ってますので気になりませんでした。
・値段は張りますがその価値は十分にあると思います。

バイク用品店にて各メーカーのブーツを試着した上で本製品を選びました。
初めてのレーシングブーツですが、この製品を選んで良かったと思っています。

良い点：
・プロテクト性能が高いにもかかわらず、シフトチェンジ等の操作性が良好。
・フィット感が良い（日本人専用の足型を使用しているとのこと）。
・修理の対応や補修パーツの用意など、アフターサービスが万全。
悪い点：
・発進時、足を上げる際にふくらはぎ部分のストラップがステップに軽く引っ掛かる。

通常はプロテクト性能を上げると動きが悪くなるものですが、本製品はその辺もよく考えてあると思います。
実際に履いて走行してみるとしっかりとしたサポート感があり、安心してライディングに集中できます。

幅広甲高の典型的日本人足なので、日本人用足型で作られたこのブーツは非常に履きやすいです。
他メーカーだと、横幅がきつい割に踵がぶかぶかというか浮き上がってしまう感じなのですが、これはそんなことはありませんでした。足にぴったりフィットする感じです。

また、やわらかくて非常に操作性が高いです。
私は足首の曲げ伸ばしを自由に出来るものが好みなので、丁度よかったですね。
それから、ベルト式になっていてふくらはぎの調整が非常にやりやすいです。オフブーツでは当たり前ですが、ロードではあまりない機構なのでありがたいです。
他にも、ファスナーが真後ろにあるバックエントリーで、脱ぎ履きしやすいとか、内踝の部分にラバーが使われているので、ヒールグリップがしやすい、という利点があります。

やわらかい分、インナーブーティを使っているような他メーカーのものと比べ、足首のねじれなどに対するプロテクションは低いかもしれません。まだ転倒したことがないのでなんともいえませんが。
それから、シンプレートがピボットで固定されているのですが、時間が経つと歩く時に｢ギュッ、ギュッ」というスキーブーツのような音がしてきます。不快というほどではないですが、ちょっと気にはなりますね。
トゥスライダーがチタン製で見た目は非常にかっこいいですが、スライダーはネジ止めで、度々増し締めしないとぽろっと取れることもあるので注意が必要です。

このブーツを購入した理由は
・サンデーレースなどに使用する為
・以前使っていた同メーカーのSTRADA-EVOが使えなくなってしまった為

以上2点の為、買い換えました。

このSPRINTを履いて一番最初に思った事は
「レーシングブーツの分類としては最初から柔らかい」っと言う感想でした。
以前に使っていたSTRADA-EVOは最初の内は動きが渋く、一番最初はシフトチェンジなどの動きがとても大変だったのを思い出します。
ですが、このSPRINTはそんな違和感を感じさせません。
もしかしたら僕自身がレーシングブーツに慣れたからなのかもしれませんが…
でも手に入れた状態でこれだけの柔らかさなら充分だと思います。
しかも値段もリーズナブルでこの価格でこれだけの物が手に入るのなら満足出来ます。
ただ悪い点が二つ
一つはカラーバリエーションが少ないのは悲しいですね。
赤、青、黒、の三色しか無くもう少しバリエーションがあってもいいかもと思います。
もう一つは、やはり柔軟性を重視してる部分もあってプロテクション類には少し不安を覚えます。
この二点以外は特に不満も無く僕自身は満足しています。
後は実際に走ったり転倒した時に良し悪しが分かる所もあるので今回はここまでとさせて頂きます。
出来れば転倒はしたくありませんがね…Ａ＾＾；）