アルミドリンクホルダー ダムトラックス

KSRに車用の灰皿を付けるために、このドリンクホルダーを装着しました。走行時も灰皿はしっかりと固定されており、まったく問題ありません。ただ、同じような形状で、ドリンクホルダーの装着角度を変えることができる製品があるのに対して、この製品は角度を変えることができないので、「★3つ」とさせていただきました。

ビッグスクータ中心の商品のようだったが、VTR1000Fに取付け。取付けはタンデムステップステーに。
長所：
(1)1本のペットボトルを、数回の休憩で飲むことができる。（1回で全て飲干せない）
(2)低価格でコストパフォーマンスあり
短所：
(1)取付けがどうしてもエンジンやマフラーに近づくためコールドがホットになる。（冬場は長所）
(2)取付け部と本体部の角度が変えられるとベター。（タンデムステップステーが斜めなのでペットボトルも斜め。問題ないが）

バイクについているヘルメットロックってどの車種も取付けにくかったり走行中にタイヤに当たったりとなにかと不便な所に付いてますよね。
僕はタンデムベルトに通して使用しています。
うまい事取り付けたらフルフェイス２つはかけれます。
ダイヤルは軽くて回しやすく、番号も好きな数字に設定できるしこの商品なかなかやります。
かれこれ３年は使ってますが錆びも一切無く、ダイヤルの回りも買った時のままです。

この商品はかなりお勧めですね★

タイヤの側面にあるロゴなどに塗るクレヨンのようなものです。
塗る作業はなかなか大変ですが、見栄えはよいです。
持ちはまあまあです。だんだん色あせも出てきますし、こすると取れます。
そこは重ね塗りをすることでカバーできます。
カッコはよくなりますが、手間などを考えると、微妙な商品ですね。

Ｖｅｔｔｅｒの名を知る人は日本国内では非常に少ないかもしれません。

この、べッターとは何ぞや？？？

ベッターとは、カスタムビルドメーカーであります。
現代では、アレンネスやエリック・ビューエルやビモータやＧＧ等。国内でのカスタムビルドメーカーではサンダンスやシックデザイン等が有名でしょう。
これらのカスタムビルドメーカーの魁が、このべッターなのです。

現在でもアメリカ国内で活躍していますが、特にＡＭＡスーパーバイクレースでのカワサキ・Ｚ１（９００　ＳＵＰＥＲ　ＦＯＵＲ）へのビルドアップしたレーサーが有名かもしれません。
時代的には、ウエス・クーリー＆ヨシムラが席捲したＡＭＡの舞台にべッターも活躍していました。

ヨシムラの集合管。ＫＥＲＫＥＲの集合管。純血国産パーツオンリーで固めたヤマハＦＺ７５０とエディー・ローソン。
空冷４発から水冷４発へと移行したアメリカン・ストックバイクレースのＡＭＡの血気盛んになる起爆剤的なリプレイスパーツサプライアーのひとつがべッターです。

何気に、バーハンドルのクランプの間の部分やシールド等に貼り付けた日には、格好の良いいにしえのスーパーバイクらしさのムードが湧きますよぉ~。

ＺＲＸ１２００ＲやＣＢ１３００ＳＦのバーハンドルの中央に貼り付ける。これが、一番似合うこのステッカーの貼り方なり！！

お洒落なステッカー。ステッカー・チューンにはこの様な粋なものを奢るのがベストなり！！