イリジウムパワープラグ　IU27 DENSO:デンソー

以前のっていたバイクに、イリジウムプラグを入れていて調子がよかったので、今回もプラグ交換の際にイリジウムプラグに交換することにしました。

・・・やっぱりいいですね。
今までは、チョークを引かないとエンジンがかからなかったんですが、イリジウムに交換した後はノーチョークでエンジン始動。
しかも、アイドリングも安定しています。

発進の時も、今までよりスムーズに加速して行きます。
燃費はまだ出てないのですが、おそらく向上したと思います。

4気筒なので結構なお値段になりますが、その値段の上をいく性能だと思います。

周りの人が大体他社のイリジウムプラグを付けているので、他の会社で良い物は無いかと思い、行き着いたのがこれ。
世界最小径の中心電極がうたい文句のこの商品付けてみての感じは前よりもアイドリングが安定している気がする、多少だが低回転域でのアクセルのつきが良くなった気がするなど曖昧なもので、やはり感じる性能には個人差の大きい商品だと思った。
1本が1.680円と高めなので単気筒ならいいが4気筒などのバイクでは少し高くついてしまうのが痛い所でもある。だが性能の上では純正プラグよりも良い物なのは確実なので付けていても損は無いと思う。

プラグの交換時期になったので、奮発してデンソーのイリジウムを入れてみました。実際のところ、イリジウムでもそんなに変わらないだろうと思っていたんですが、付けてみるとトルクがひと回り太くなったように感じました。信号からの発信でアクセルを以前よりあけずに、スピードがのると思いました。
気になる燃費ですが、リッター1，2リットル良くなり、プラグ交換だけでこんなに変わるなんて、信じられないと思いました。

新車から9000kmで初のプラグ交換です。
街乗りも多いのでレーシングではなくこのタイプにしました。
実際に付け替えて走ってみると、特に低速域での反応が良くなりトロトロ走ってもグズつくことなく快適です。もちろん、高回転の吹け上がりが鋭くなったような…。
やっぱり、オイルとプラグは新品がいいですね。コストパフォーマンスも悪くないのでオススメです。

今回違うプラグに交換してしまったのですが、交換してからこのプラグの凄さに気づきました。
まずアイドリングの安定感、アクセルを開けたときの反応、朝のエンジン始動の優秀さ、どこをとってもまさに一級品の性能だと思います。このプラグなら間違い無いと思います。