ニーグリッププレート ACTIVE:アクティブ

前々から、V-Max のニーグリップには若干の違和感を覚えていて、いつか付けようと思ってて、やっと購入＆取り付けしました。
## 梅雨の谷間で、ぼちぼちと(^^ゞ
取付ですが、とても詳しい説明書が付いていて、じっくり読みながら作業を進めると私のような素人でも取付が可能です。
ただ、V-Max の場合、いろんな年式が存在するので、説明書に書かれている通りには取り付けられなかったです(T_T)
あと、シートの取り外しも必要なので、これまた、V-Max としては面倒くさかったりします。
もう少し、取付方法に工夫があれば簡単に取り付けられるような気もします。
と、若干、悪戦苦闘しながらも無事、取付完了。
良い感じです。
私は身長が160cmと低めなのが幸いしているのか、ぴったりとニーグリップが可能になりました。
当然、コーナリングなんかも取り回しがしやすくなった期がします。
また、V-Max の少し迫力に欠けていた箇所にボリュームが出て、見た目にもバッチリです。
私としてはとてもかっこいいなーと思ってます。
ニーグリップのしにくい V-Max には必修アイテムかもしれません。

取り付けにちょっと手間取りました。フレーム取り付け用ベルトの下の巻くラバーが狭くて張りにくかったです。
付けてみて、ニーグリップが楽になってとても重宝してます。

取り付けでプレート上部がフレームに干渉。
金具とフレームにスペーサー(5mm程度)挿入しクリア。
鉄板熱くなる。

ニーグリップし辛いV-MAXに装着しました。使用感ですが、足の長さも関係していると思われますが、膝ではさむむというより内腿ではさむ感覚です。普通のタンクをはさむのとは違う感じです。とは言うものの、車体の押さえがきくようになるので、交差点やコーナーリングは安定します。見た目も迫力が増して見えます。ただしアルミ製ですので、思った以上にエンジンの熱を伝えます。そのままではヒートガードにはなりませんので、注意が必要です。機能的には満足しています。

見た目最高！剛性は体感できるほどではない？
コーナー中の挙動は少しよくなったような気がする？
レベルです。

整備性はかなり悪くなります。
キャブのセッティングを変えようとはずそうとしたら、
少しぶつかる！斜めにしたらキャブが取り出せました。

キャブのセッティングをされる方は取り外すごとに
ぶつけたりするのを気をつけないとだめなので、少ししんどい。

でも個人的に見た目は好きなので、気に入っています。