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YRP : 刀用イージークラッチ、キット

商品番号 :
310-001-1001
定価:
\10,290(税込)
販売価格:
\10,290(税込)
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対応車種
SUZUKI : GSX1100S KATANA [カタナ] : GSX1000S KATANA [カタナ] : GSX750S KATANA [カタナ]
商品説明
ボルトオンでノーマルクラッチの約半分の軽さ!(YRP社比)
レリーズアーム:17S削り出し、ポリッシュ仕上げ
ワイヤーホルダー:プレス型スチール、クロームメッキ仕上げ
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
単純にレリーズアームを延ばしただけでは、クラッチワイヤーの引き角度が斜めになってしまい、クラッチはさほど軽くはなりません。イージクラッチキットは、そのクラッチワイヤーの支持点を平行にすることにより驚異の軽さを実現しました。ライダーの体力の消耗も大幅に軽減。よりライディングに集中できるようになります。
      

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YRP 刀用イージークラッチ、キット
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投稿者lihava さん 評価★★★ / 掲載日 2008-02-13

対応車種 SUZUKI : GSX1100S KATANA [カタナ] : GSX1000S KATANA [カタナ] : GSX750S KATANA [カタナ]

GSX1100Sに取り付けています。
純正品と比べると体感できるほどクラッチが軽くなりました。これは渋滞に巻き込まれた時に大変重宝します。サイズは純正品より少し長くなっております。ワイヤー自体は純正のままでも問題はありません。
問題はやはり、この手の解消法によくあるもので、純正品の時ようにラフな握り方ではあまりよくないようです。大きくしっかりと握らないとクラッチが切れなくなるという事です。
中途半端な握り方では、いずれ駆動系にダメージを与えてしまうようなので注意が必要になります。握りが軽くなる反面、完全にクセが変わってしまいました。
握力が弱い人には断然お勧めします。

YRP 刀用イージークラッチ、キット
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投稿者ジガー さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-01-08

対応車種 SUZUKI : GSX1100S KATANA [カタナ] : GSX1000S KATANA [カタナ] : GSX750S KATANA [カタナ]

今回、イージークラッチ、キット を購入して、取付けた結果、とてもノーマルより遥かに軽くなりましたが、少しシビアです。何回かテスト走行して、調整をすればとても軽くなり長距離ツーリングも左手の過労が少なくなります。

関連インプレッション関連インプレッション

YRP ビッグフィンキット 全6色
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投稿者Mr-taka さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-08-04

対応車種 KAWASAKI : YAMAHA : SUZUKI : HONDA : FX750 : ZEPHYR1100 [ゼファー] : ZEPHYR750 [ゼファー] : Z1 : Z2 : MKII : R/ZGP1000 : R/ZGP750 : Z650 : GPZ1100 : GPZ750XJR1300 : XJR1200 : FJ1200 : FJ1100GSX1100S KATANA [カタナ] : GSX1000S KATANA [カタナ] : GSX750S KATANA [カタナ] : GS1000 : GS750CB750 : CB900 : CB1000 : GB750

僕も取り説を理解出来ませんでした 

まぁなんとか取り付けてみて空冷エンジンには厳しい夏の季節を乗り越えよう~
実際ビッグフィンにはかなりの熱が!効果はかなりありそうですね!!

YRP ビッグフィンキット 全6色
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投稿者CBX750F さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-02-18

対応車種 KAWASAKI : YAMAHA : SUZUKI : HONDA : FX750 : ZEPHYR1100 [ゼファー] : ZEPHYR750 [ゼファー] : Z1 : Z2 : MKII : R/ZGP1000 : R/ZGP750 : Z650 : GPZ1100 : GPZ750XJR1300 : XJR1200 : FJ1200 : FJ1100GSX1100S KATANA [カタナ] : GSX1000S KATANA [カタナ] : GSX750S KATANA [カタナ] : GS1000 : GS750CB750 : CB900 : CB1000 : GB750

熱ダレ解消しました。
皆さんにもお勧め致します。

YRP YRPオリジナルレーシング・スタンド
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投稿者lihava さん 評価★★ / 掲載日 2008-02-13

GSX1100Sの整備目的で購入しました。
正直、一番がっかりした点があります。
販売会社のHPでも説明があるので、気がつく人も居るでしょうが、これはエンジン下をフレームパイプがあるバイクに有効なので、カタナには有効ですが、カタナは純正マフラーを装着した場合、サイレンサーがフレームパイプ下を通っている為にこのスタンドがほぼ使用不可となりました。物理的には完全に不可能ではないのでしょうが、安定性が失われるし現実的ではありません。社外サイレンサーの交換が前提となるでしょう。
また、車両を支える部分にゴムの保護がしてありますが、一度目の使用で粉々になったのも考え物です。
三つ目に、車両を持ち上げる際は安定性が欠けている為、完全に持ち上がるまでが非常に怖い。

これ一台で前後整備が可能ですし、強度もありそう。そこら辺は評価できます。これは他のスタンドと併用すると非常に役に立ちそう。ただ、そうなると値段相応かと言うと・・・微妙。

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