Racing 4T 5W-40 [1L] AGIP:アジップ

アプリリアのメーカー推奨オイルということで使用してみました。

感想は・・・
絶対的な性能に関してはまだよく分かりませんが、メカノイズが少なくなりトルクが太くなったような感じがします。

アジップは高価なオイルなのですが。。。

輸入四輪車。
以前、イタリア製の四輪車を所有していた折、愛用していたオイルがアジップです。

この四輪車、マニュアル車でした。
ギアチェンジする度にシフトノブを前後に動かす。所謂、『手漕ぎ』の操作がスコスコと入力軽く感じる程でした。
クランクはスムースに回転し、シルキーなピストンの上下運動が感じられました。
タコメーターを覗けば、回転上昇がシャープであり、エンジンブレーキを利用したギアダウンによる減速の際の反応の鋭さは、まさにタコの針が踊る様。
ドライバーの操作に、素早くリニアに呼応する潤滑剤こそがアジップであると思ったものです。
モ○ュール、エ○フ、ｂ○、カ○トロールなど多数のオイルを試しましたが、アジップは群を抜くスムースでシャープな印象でした。

Ｗ６５０に奢ったアジップ。

オイルは２０００キロ走行毎に交換を努めてますが、これって燃費に関係するものなのでしょうか？？？

一般道のみを、Ｗ６５０で３００キロ程、走行しました。
１００キロ走行した時点で、尻の痛さに閉口しました。。。
無事に帰路を辿り、ＧＳでガスチャージ也。

？？？？？

以前から、壊れているのかな？そんな危惧を抱く事が多かったトリップメーター。　しかし、確信しましたね。
３００キロ程の走行した給油量は、９．５リットル。
リッターあたりの燃費は、３１．５km/ｌ。
信じられます？？？？？
Ｗ６５０は、デカいスーパーカブ。そんなポジションでしょうが、まさか燃費まで酷似するとは！！

走行時の回転数は、極力２０００rpmをキープしました、その際の速度は６０km/h。
（斑の無い操作を心掛ける事は、機械操作の基本。　これを徹しました。）

当方の見解は、アジップが高燃費をアシストしたのでは。と思う所存です。
エンジンオイルは使用者の好みもあるでしょうから★を１つ減らした評価ですが、アジップは欧州ではエルフ、トタル、レプソルと並び高性能オイルの位置付けの様ですよ。