キャブレタークリーナー RK

97年式SR400の純正CVキャブに使用しました。
マスターブックなどを参考に分解し、キャブクリーナーを噴射すると、面白いくらいに汚れが落ちました。
泡タイプですが、白い泡の中にみるみる茶色い汚れが溶け出してくるのが観察できます。
洗浄力は間違いなく強いです。

キャブの分解は面倒なので、アイドリング時にエアクリ部から吸わせる方法も試してみました。
普通のアイドリングで吸わせるとすぐにエンストするので、チョークを引きながら吸わせました。
マフラーから白煙が出て、しばらくすると吹け上がりがよくなったのがわかりました。
この方法でも効果があるようです。

まだ半年した乗ってませんが、適当なものチェーンに散布してたらベタベタギトギトグログロになっちゃいました（＞＿＜）なので例の如くインプレッションを参考にWeb！keでサクッと購入。クリーナは1本全部使ってしまいました。かなりしつこい汚れでしたが、時間と共にジワジワ落ち綺麗な仕上がりに大満足です！チェーンルーブRKリフレッシュホワイトはしっくりチェーンに浸透し良い感じで保護してくれそうです。あとバラでクリーナーだけ購入できないのかなぁ・・・

チェーンメンテナンスをするのに必要なモノが揃っています
チェーンクリーナーにチェーンルブにブラシ
クリーナーを吹きかけてブラシでゴシゴシやって、乾拭きしたらチェーンルブを満遍なく塗って、はみ出たりしたオイルを軽く拭き取ってあげれば完了です
ただ、チェーンクリーナーは1回で全部使い切ってしまってチェーンルブだけ残ります(なかなか無くならない…)
初回は良いでしょうけど、次回からはチェーンクリーナーを買わなければなりません
ホワイトチェーンルブは塗った所が分かるのが良いですね
何はともあれ、初めてチェーンメンテナンスをする方にはオススメです

チェーンといえばRKだろうということと、無着色、テフロン配合（実際どんな効果かは分からない・・）ということで、本商品を選びました。
チェーンオイルの中では若干値段の張る方ですが、命に関わる部分のメンテナンス品なので、ある程度高い方がいいかなと、単純な考えで購入しました。
これまではホワイトタイプを使用していたので、初めて浸透性の高いものを使用したのですが、スプレーを吹いてホイールを回していくだけでいいので、、面倒なホワイトタイプと違い、非常に付けるのが楽です。
それに、吹いた瞬間、ジュワジュワっとチェーンの各部に浸透していくのが見えるので、非常にメンテナンスしている感じがします。（実際に出来ているとおもいますが。）付けた後は、雑巾で軽く拭き取る作業が必要です。また、ホワイトタイプはチェーンクリーナーを使ってもなかなか落ちなかったのに対して、本商品だと、そんなにしつこい汚れにはならないのでチェーン自体のメンテナンスはホワイトタイプよりは楽だと思いました。難点としては、拭き取ったつもりでも、案外飛び散るということです。カスタムでチェーンガードを外してしまったり、機能の低い社外の物（一部だと思います）に変えている場合にはかなり悲惨な状態になると思います。後は、フロントスプロケの下辺りや、チェーン周りは結構汚れるので覚悟が必要です。持ちに関しては、ホワイトタイプがどれだけ機能を維持して付着していたのかがわから無いので比較にはなりませんが、走行の仕方、天候によっても様々なので、本商品は500キロくらいは持ってるんじゃないかなと思います。だいたいそのくらいでスプレーして、１０００キロごとくらいにクリーニングしています。使用を始めてから、楽なので結構マメに付けていることからか、ホイールの回転に抵抗が少ないというか、若干走行もスムーズで、実際にマメな添付をしているので、燃費も良くなりました。出先でも簡単に付けられるので、ツーリングの際は持ち運ぶようにしています。

メンテナンススタンドを持っていないので4輪用の馬を使用しています。
このメンテナンスセットのチェーンクリーナーは…イマイチかな＾＾；
悪くはないのですが…若干汚れの落ちが悪いような…（汗
チェーンオイルはまぁまぁです。総評は可もなく不可もなくですかね。