プロサーキット:PRO CIRCUIT:296タイプサイレンサー
- 商品番号 :
- W-PCT-034
- 定価 :
- \28,140(税込)
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- \26,733(税込)
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この商品のインプレッション
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投稿者ガチャピン さん 評価★★★★ / 掲載日 2009-05-11
対応車種 SUZUKI／RMX250S 96-99
チャンバーをプロサーキットに替えたのでサイレンサーも同じモノに交換しました。
以前のサイレンサーが2年間OHしてなかったので、音は静かになりました。サウンドが最高です。走った感想はアクセルのレスポンスが良くなりました。
自分の場合は取り付けにチョット加工が必要だったので★4つで！
投稿者kuma さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-11-10
対応車種 HONDA／CRM250R 94-96
メッキが綺麗です。
しかしながら音量は結構あります（サイレンサーによると思いますが）
さらにセッティングしないと低速がかなり落ちます。
2ストらしい2段ロケットになるので、面白いといえば面白いですが＾＾
投稿者オールド・ルーキー さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-03-10
対応車種 HONDA／CRF50 00-04 : XR50 00-04
CRF50用のものを使用しています。なかなかサウンドもよく、せセッティングのしやすく、吹けあがりも良好です。
やはりなんと言っても見た目がカッコいいですね。
投稿者dt37f さん 評価★★★ / 掲載日 2007-08-03
対応車種 KAWASAKI／KDX220R/SR 95-04
中古ですが手に入ったのでプロスキルのOB-M1から交換しました。今売っているのはエンドキャップが丸くなったタイプだと思いますが、入手できたのは過去のパイプ状のエンドが突き出したタイプです。まあ同じ304サイレンサーなので性能は一緒かと。AMAカワサキチックで見た目は抜群ですが、残念なことにやはりアメリカ製なので精度や品質はプロスキルに劣ると思います。
本体はアルミとステンですがプロスキルより少し重く、そして車体に固定するステーの部分は若干錆びてきています・・・性能的には抜けもよくていい音していますが、音量自体はプロスキルのほうがかなり静かでした。まあ104db時代の代物ですので公称88dbのプロスキルよりは五月蝿いに決まっていますが、チャンバーと併用したら確実に騒音規制に引っかかりますし、下手すればサイレンサーだけでも危ないかもしれません。
という訳で性能とルックスは最高に良かったのですが、結局プロスキルに戻してしまいました。以前KDX125にKX用の304を使っていた時もかなりの爆音でしたので、はっきり言って公道派の人にはお勧め出来ません。FactorySoundは伊達じゃありませんでした。
ただそうは言いつつもプロサーキットには未練アリアリですので、機会があれば96db対応の296サイレンサーを試したいと思います。
投稿者しょーくん さん 評価★★★★★ / 掲載日 2007-08-03
対応車種 HONDA／CRM250R 94-96
☆音の感想です。
低速域ではノーマル並みに静かなので、市街地でも目立ちません、ゆっくり走れば回りに迷惑を掛けずにすみ良かったです。
高速域ではCRを思わせるよなレーサーフィーリングで、その気にさ せてくれます！この音を聞きたいが為に回し気味になるので燃費はかなり落ち気味です（笑)ほんと乾いたチャンバーの音は、たまりません(^^♪
2サイクル乗りなら、ノーマルのままでは、もったいないですよ。
☆やっぱしこのチャンバーはカッコイイですね！芸術品です！
☆パワー
当たり前ですが、チャンバーはポン付けだけでは本当の効果は得られないです。できればエアクリーナーを吸入量の高い物に交換し、それに見合ったジェット類の交換、出来ればプラグやオイルも走りに見合った良い物に交換し、面倒でもきちんとキャブセッティングする事をお勧めします。
それなら、どんな2サイクルバイクでもノーマル以上の圧倒的なパワーの向上を体感できるでしょう！
☆総評
レーサー並みの走りを求めるのはさすがに酷ですが、プロサーキットはレーサーCRの気分が味わえますよ。実際に乗っててほんと楽しいです(^^♪レースでもその気にさせてくれますね！実際にレーサーにもプロサーキットは選ばれているだけあって、買って損は無いです。若干の排気漏れは、ありましたが耐熱テープで処理したんで、問題無しです！
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