このクラッチは、エンジン回転数が上昇してからクラッチ・インするため、初期加速が向上します。中低速重視の方にはオススメします。
また、製品の精度が高く、取付等も問題なくスムーズに出来ました。耐久性については、またインプレしたいと思います。

本日は、カメファクのクラッチキットを組んでみました。
ノーマル駆動系に取り付けをしましたが？　乗り出しですぐに体感出来る商品です。　アドレスは、台湾製等、色々な所から製品が出ていると　思いますが？　カメレオンファクトリーの商品が国内産であり国内で開発販売という事もあり　安心して購入出来ました。
ただアドレスのクラッチを外す時はボルトがかなりきついトルクで締まっているので怪我をしない様に注意して作業して下さい。

JOG（3CP）のマフラー交換に伴い、ゼロ発進が鈍くなったため、購入しました。
見た目にも、かなり軽量化されているようで、実際に走行してみると、かなり高回転側に移行します。
ノーマルのパワーバンドでは、性能を出し切れないと思います。
（自分の仕様では、30km/hぐらいで、クラッチ切れます。）
あくまでも、パワーバンドが高回転側に移行させたチューニングマシン用と思った方が良いと、自分は思いました。

スタートは速くなっていると思います?
2stと比べ体感があまり感じられません・・・
ただ、0k-90kの到達速度は確実に良くなっています！
体感がもう少し良ければ・・・・なので★4つにします。

同社のハイスピードプーリーと同時につけました。本製品の効果があったのか？加速性能も良い感じです。