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この商品のインプレッション
投稿者YAS さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-08-25
対応車種 SUZUKI : ADDRESS V125 [アドレス]
2種類の溝が選択でき、加速型と最高速型にセット出来ます。リペアキットも付いてお得です。ただ、2年くらい使用すると溝の部分に変な磨耗段が付き、そろそろ寿命かなという気がします。私は加速型で使用していますが、純正に比べてウイリーがしやすいです。
投稿者顎鬚坊主 さん 評価★★★ / 掲載日 2007-05-18
対応車種 SUZUKI : ADDRESS V125 [アドレス]
最加速性が向上しました。しかし、値段が少し高いように感じます。ただ、予備交換用のオイルシール類が付いてきたので、好印象です。
投稿者鉄犬 さん 評価★★★★ / 掲載日 2007-02-16
対応車種 SUZUKI : ADDRESS V125 [アドレス]
好みのスリット角をセレクトでき、加速重視と再加速重視が選べます。鉄犬は再加速重視でセッティングしてます。取り付け時にはクラッチをバラすのにユニバーサルホルダーとクラッチナットレンチが必要です。
関連インプレッション
投稿者51番 さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-09-01
対応車種 HONDA : ライブ DIO [ディオ]ZX/SR : スーパー DIO [ディオ]-ZX/SR : Giorno [ジョルノ]クレア(-AF54-1099999)
見て一発で分かるとは思いますが、写真下部の上がノーマル、下が強化クラッチスプリングです
クラッチミートのタイミングをズラして0発進向上、との事でしたが…
効果絶大！！
いつもの感覚で発進したらフロント浮きました
元々中低速寄りにセッティングしているので
今回、クラッチ周りをちょろっとイジったのですが、コレが一番効果絶大でした
値段も安いですし、超満足です
ただ、二度とやりたくない作業でもあります
純正を外すのは簡単でしたが、強化スプリングをハメるのに物凄い苦労しました
30分以上格闘して、次の日には筋肉痛になりました
ただ、効果は絶大です！
ビュッ！とスタートダッシュで先行出来る加速になりました
効果としては0~20km/hくらいでしょうか
出だしを良くしたい、という場合には安くて効果絶大なので超オススメです！
投稿者51番 さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-09-01
対応車種 HONDA : ライブ DIO [ディオ]ZX(全年式) : スーパー DIO [ディオ]系 ライブ : DIO [ディオ]系(-99年モデルまで)
上が純正、下がセンスプスライドシステムです
この商品は、以前アドレスV125Gに乗っていた時に交換して効果絶大だったので今回ジョルノにも投入しました
アドレスの時は、明らかに再加速が向上したので
ジョルノの場合は、元々のパワーが無いのでそこまで顕著には現れなかったですが、確実に中速域でのレスポンスUPにはなっています
再加速も今までよりちょっと良くなりました
アドレスに使用した時より効果は薄いですが、付けて悪くなる事は無いです
スプリングを硬くすれば良いのかもしれませんが…
2st50ccだと無駄に回転が上がるだけでパワーバンドを外しそうだったので普通のKITACOのクラッチスプリングにしました
アドレスはトルクが凄かったので、スプリングを硬くしても問題無く、しかも再加速時にキックダウンの様な感じで鋭くダッシュしてくれました
パワーをUPさせる、というよりパワーロスを減らすパーツですね
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