スリップオンマフラー アクラポビッチ:AKRAPOVIC

軽さを求めてアクラポビッチを、見た目の好みでカーボンを、お財布の都合でS/Oを購入しました。
ノーマルマフラーからアクラポビッチに付け替えて最初の感想は「軽い！」でした。リアが明らかに軽いです。積んでいた荷物を下ろした時のようです。
音は、回すと甲高い気持ちいい音がしますが、アイドリングは上品な低い音で静かなので住宅地向きです。
見た目では、バイクが黒銀のCBR600F(99国内)だったので、アクラポのステッカーとバイクの「600F」のステッカーがちょうど同じ色でよく似合っています。細かいところでは、バンドもカーボンだったり、スプリングにもアクラポマークが付いていたりとブランド好きの心をくすぐります。
音も見た目も何もかも気に入っていたマフラーですが、右側に転倒した際、へこむのではなくぱっくりと割れてしまいました。割れにくさを求めるならチタンをおススメします。

アクラポビッチでＲ６専用のラインナップ。レーザー刻印とハイドロホーミングの造形はとても美しく、焼きが入れば刻印が綺麗に映えてきます。バッフルを外した状態でも、アイドリングの音量は純正＋αくらいですが、７，０００ｒｐｍ以上ではメガホン特有の割れるようなサウンドが楽しめますよ。

国内仕様なら車検通るかもしれません。EU仕様はサイレンサー内にキャタライザーがあるので通りませんでした。音量のみ車検合格（バッフル装着）。
音質は吼えるレーシングサウンド（バッフル無し）です。

製品の仕上げ精度が高くて美しいので見た目の満足度が高いです。
本体だけでなく、サイレンサバンド(ドライカーボン製)・ヒートガード(ウェットカーボン製)も綺麗な仕上がりです。
取り付けてみるとオーバル形状のためノーマルよりも内側に収まるので後姿が非常にスリムになります。(迫力を求める人には不向きかも)
肝心の音量・音質ともノーマルとほとんど変わりません。ほんの少し低音が強調される程度でしょうか。それよりもホーネット600独特のエンジンノイズのほうが大きく感じます。
性能面でもノーマルより悪くなることもなければ良くなることもない、といった感じです。

音や性能はノーマルのままで良いが野暮ったいスタイリングをスマートにしたいという向きには非常にお勧めです。

取り付けは簡単に出来ました。エンドバッフルを外すと、音は大きく大変良いのですが、バックファイアーが酷く、これが不快で仕方がない。中低速のトルクも犠牲になってしまい、低速では乗り難くなった。バッフルを付けると音は小さくなるが若干中低速トルクは上がり、乗り難さはなくなるが、バックファイアーはなくならない。バッフルの精度が非常に高く、外すのに苦労するほどピッタリ出来ていて、ビビリ等は一切ない。作りは最高なだけにバックファイアーがなければ言うこと無し（それだけ抜けが良いということか？）残念！！