ハンドルブラケット AGRAS:アグラス

ハンドル周りのリフレッシュをしようと購入してみました。これはZZR1400用となっていましたが我が愛車ZX-12Rとハンドルは共用なので問題なく取り付ける事が出来ました。見た目は格好良くなりましたが、本来の目的であるハンドルの振れ防止の効果は如何ほどか交換後未走行につきインプレ出来ませんが重さも純正とほぼ同じようですのできっと効果は純正と変わらないと思います。

モンキーをレストアついでに足廻りカスタムしようと思い、色々検討した後この商品に出会い、購入しました。NSR50Fフォーク流用ノーマルドラムブレーキ仕様車には欠かせないドラムサポート・アクスルシャフト、オマケにFフォークトップボルトまで付いてこの値段は”買い！”でしょ！？付属のドラムサポート用ボルトの長さが15mm程短かったのが残念（アグラスさん改善ヨロシク！）ですが他部品のクオリティはレベル高いです！事前に用意していたノーマルベアリングレースも叩き込まなくても指の力だけでカチャっとガタも無くハマり、組込みも凄くスムーズに進みましたよ！ぜひ皆さんにもこの”お得感”味わって欲しいですねェ！！！

アルミの削り出しなので、当然とても見栄えが良く、高級感がアップします。乗っているときに常に視界に入るのでかっこいい事がなにより良かったです。
ただ、残念なのが、キーシリンダの取り付けが加工が必要になってしまったことです。まず付属しているボルトやスペーサーの数が足りないのと、長さも合わない。スペーサーをそのまま使うとハンドルロックの位置が約2mm下方にずれて、ロックができなかった。家にある工具で対応できましたが、取扱説明書通りに組めないのはとても不満でした。
ですので、製品の見栄えの良さは高いが、取り付けがスムーズにできなかった事で、星3つです。

純正のバーエンドは黒、でも重さは380gあります。アルミで見た目のかっこよさと安さで購入してみましたが、5000rpm程度でハンドルが共振し、手が疲れます。重さを量ってみましたら80gでした。結局、純正のバーエンドに戻したところ、共振は僅かになり、この方が長距離を走れます。今は420gのバーエンドを購入しました・・・高価でしたが。見た目だけではだめですね。

自分がバイクに跨った時に一番目に付く部分なのでカスタムした実感が凄くあります。形状も美しくポジションもノーマルと比べてかなり改善され見た目も機能も最高のパーツです。