CR-4 PERSONAL 艶 山城

ＢＭＷ　Ｋ１２００ＧＴ（新）に使用しました。評価の通り、最高です。
４回塗布しても余りましたので、残りはヘルメット２個に使用しました。

私の場合は、脱脂→洗車→拭き取り→乾燥→下地処理→施工（4回）と行いました。

特に、水分を完全にのぞいてから、地処理をしっかりと行ってください。違いがわかるかとおもいます。

外気温が20℃以上ですと、すぐに乾燥してしまいますので20Cm四方に塗り分けるとGoodかとおもいます。
施工は、あらゆるところに行いました。カウルはもちろん、マフラー、エキパイ、サス、ホイール、スクリーンなどです。

感想は、洗車がらくちんです。ホイールは水をかけてブレーキダストを洗い流せばOKです。
施工がちょっと大変ですが、洗車好きでピカピカしていないと気が済まない方なら、苦にならないと思います。
ショップにお願いすると4~5万かかりますので、この商品価格なら十分満足できます。

下地処理をしっかり行えばかなり綺麗になると思います。まだ綺麗なｶｳﾙなら極細コンパウンドでｶｳﾙをすべて外し綺麗に磨いてからCR-1を使用するといいと思います。
新車の時点で使えば新車の輝きを持続できると思います。
要は綺麗な下地を保てるという商品です。

ＣＲロムでわかりやすく解説しています。ですので施工は思いのほか簡単でした。下地処理がどれだけ仕上がっているかによって、施工後の輝きに違いでるようです。自分の場合は新車購入後のキズが少ない状態から始めたので時間はそれほどかかりませんでした。フルカウルですが、二度塗りしても余るくらいの容量があります。耐熱温度が高いためエンジン、マフラーにも使えます。今はピカピカですが、この先どれくらい経年変化によって汚れが出るのか、効果の違いが出てくると思われます。後は価格がもう少し安ければ完璧なんですがねぇ。

施工が下手だったのかいまいち効果がわかりません。
新車に使用したのもあると思いますが。
ただ確かに輝きはでます。しかし、汚れた後水洗いだけよりか、スプレーワックスのようなものを使用したほうがよりきれいに光ります。
私は週2くらいでプレクスターを使っていますがかなりぴかぴかです。

そう考えると施工に失敗したのかと思いますが、コーティングは出来ていると思います。
施工時に付着したごみがしっかりコーティングされて取れませんから。笑

多少傷も付きにくくなってるように感じます。

施工についてですが、まずコーティング剤を塗ると一瞬で乾いていきます。
施工方法には虹色になり始めたらふき取ると書いてるんですが私には虹色は見えませんでした。
だいたいどれくらいで虹色が出るのかもわからなくて塗ったら乾燥するのであわてて乾拭きしたりして。。。
なんだかてんてこ舞いになりながら何十にもコーティングしてました。笑

白濁色にはなりませんでしたが、水滴が残っていたのと汚れが残っていいたため、未だにその部分は汚れが残ったままです。
まぁ目立たないのでいいんですけど。
そう思うとやっぱりちゃんとコーティングはできてるんですかね。
まぁ施工自体は簡単なんですけど、なんか難しいです。
少々値は張りますが専門職の方にしてもらうほうが効果はてきめんでしょう☆ミ
耐久性も市販品のCR-1よりか高いみたいですし。

あっ！！
施工時にかなりの静電気が発生してほこりが多数付着しました。
ほこりを取りつつコーティングをしつつふき取り・・・
やっぱ大変ですね。笑

手間を惜しまない人にはやってみる価値はあると思います。

この商品を使用して二週間近くたちます。私のRVFは、まさに新車のような輝きで、大変満足しております。ガラスコート自体は、たいした事無いです。しかし、この商品の大変な所はやはり下地作りに尽きます。洗車して、パーツクリーナーで脱脂して、コンパウンドでキズを消して、などしていると1日を費やします。時間があり、バイクは綺麗に限るという方にはかなりお勧めです。