CR-4 PERSONAL 硬 山城

CR-1よりも値段が安かったので購入しました。
自動車のホイール用ですが、ホイールの汚れを防ぐことが目的だったので早速施工しました。ホイールを洗ってふき取り後コーティング剤を塗る、ふき取るを繰り返しました。スポークホイールに使用しましたがスポークが邪魔ですごくしんどい。時間は三時間から四時間位かかり、六回位塗る拭くを繰り返しました。コーティング剤が無くなるまで施工しようと思っていましたが、最後は挫折してしまいました。その後ウエスでふき取り仕上がりを確認。ホイールの黒色の塗装が以前より深く濃く、表面が新品のようなツルツルのピカピカになりました。日当たりの良いところにバイクを置いてピカピカになったホイールのひかり具合を眺める。施工してよかったと思う反面その苦労を思うと次回もしようという気があまり起こりませんでした。CR-1との比較はできませんが、自動車用でも十分な仕上がりに満足しています。値段も安く、ホイールだけならこの商品でも十分です。

ＢＭＷ　Ｋ１２００ＧＴ（新）に使用しました。評価の通り、最高です。
４回塗布しても余りましたので、残りはヘルメット２個に使用しました。

私の場合は、脱脂→洗車→拭き取り→乾燥→下地処理→施工（4回）と行いました。

特に、水分を完全にのぞいてから、地処理をしっかりと行ってください。違いがわかるかとおもいます。

外気温が20℃以上ですと、すぐに乾燥してしまいますので20Cm四方に塗り分けるとGoodかとおもいます。
施工は、あらゆるところに行いました。カウルはもちろん、マフラー、エキパイ、サス、ホイール、スクリーンなどです。

感想は、洗車がらくちんです。ホイールは水をかけてブレーキダストを洗い流せばOKです。
施工がちょっと大変ですが、洗車好きでピカピカしていないと気が済まない方なら、苦にならないと思います。
ショップにお願いすると4~5万かかりますので、この商品価格なら十分満足できます。

カウルの有無に関わらず、愛車の外装をいつもピカピカにしておきたい、綺麗好きな方は相当多いのではないかと思います。
バイクに比べれば遥かに実用性の高い乗用車ですら、皆さんピカピカですもの。
より趣味性の高いバイクであれば、更にピカピカにしたいはず！
多くの方がそうであるように、最初は安い液体ワックスとかでも満足していたのに、それが固形ワックスになり、テッカテカにしたくて高級ワックスになり、拭き取り難いのは承知の上で上質なツヤを求めてカルナバロウになり、最期はイヤになる。
だいたいこんな感じなのではないでしょうか。

ヘタすると、掃除してる時間と乗ってる時間が逆転してしまいそうなバカバカしさに気付いた人が、次に求める物は決まっています。
「多少値段が張っても構わないから、ピカピカの持続性が高くて、通常のメンテナンス時にササッと拭くだけで済む（掃除時間が短かくて済む）コーティング剤」です。
で、最近注目を集めているのが「ガラスコーティング系」と呼ばれる物で、簡単に言うと液体のガラスを表面に塗り、空気中の水分で硬化させて、ガラスと同じ特徴（透明度や硬度）を持ちながら柔軟性のある膜を形成しようと言う物です。

「常温で硬化するガラス」＆「曲げてもヒビ割れない柔軟性のあるガラス」

ガラス系のコーティング剤は全部そうですが、上記のような特徴を見ただけですと、胡散臭さ大爆発で、全く信用ならない詐欺製品にしか見えません。
しかし調べてみると、他の分野ではちゃんと実用されていたりするのですね、大型の橋などで、塗装皮膜を守る為にコーティングされていたりするらしいです。

ガラスコーティング剤は塗装面の表面に薄いガラス膜を作れば良いだけなので、内容量は信じられないくらい少なく、ホントにコレで大丈夫かと不安になります。
でも試しにビニール袋にコーティングしてみると、ビニール袋はピカピカになるは、そのくせ弾力性はあるは、袋が割れたら薄い膜が残るはで、もうビックリです。
カウルに塗ればそりゃもうビッカビカ！！なんせガラスですから。
もちろんワックスやシリコンコーティングとは、比較にならない圧倒的な対候性で、普段のメンテナンス時間を大幅に短縮できます！

で、メーカーは効果10年持続を謳っていますが、さすがにそれは無さそうです。
物理的に剥がれない限り効果が持続と書かれていますが、残念ながら物理的に剥がれきているのでしょう。
汚れを落とす為に拭いたりすると、僅かづつ表面が削れるはずですが、もともとの皮膜が激薄だもんで、10年を待たずに皮膜が無くなってしまうのでしょう。
例えそうであったとしてもスゴイ性能ですけどね。
値段も高いし売り文句は詐欺っぽいし、ちょっと試してみるには勇気の要る製品ですが、一度使って頂ければ感動する事間違い無しです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (わっきぃ)

下地処理をしっかり行えばかなり綺麗になると思います。まだ綺麗なｶｳﾙなら極細コンパウンドでｶｳﾙをすべて外し綺麗に磨いてからCR-1を使用するといいと思います。
新車の時点で使えば新車の輝きを持続できると思います。
要は綺麗な下地を保てるという商品です。

ＣＲロムでわかりやすく解説しています。ですので施工は思いのほか簡単でした。下地処理がどれだけ仕上がっているかによって、施工後の輝きに違いでるようです。自分の場合は新車購入後のキズが少ない状態から始めたので時間はそれほどかかりませんでした。フルカウルですが、二度塗りしても余るくらいの容量があります。耐熱温度が高いためエンジン、マフラーにも使えます。今はピカピカですが、この先どれくらい経年変化によって汚れが出るのか、効果の違いが出てくると思われます。後は価格がもう少し安ければ完璧なんですがねぇ。