これまで使用していた社外マフラーからノーマルマフラーに替えるにあたり、純正サイレンサーに合うエキパイを探していたところ、この商品を見つけ一目惚れして購入しました。
純正サイレンサーとの接続もスムーズにいき、違和感もありません。チタンの焼け色も美しく、大変気にいっています。

音は軽めですがノーマルよりは小気味の良い音だと思います。
音量も程よくご近所に気兼ねせずに済みます。
パワーもノーマルより出ているのでは？、と感じます。
特に高速での走行で、パワー以上にフロントの浮き上がり感が無くなったのが驚きです。
ノーマルマフラーより軽いのでフロントが持ち上がりにくくなったのかな？、と思っているのですがどんなもんでしょうか？

ノーマルからの交換です。
最初の印象はとにかく軽いことです。
フルエキチタンなだけあって純正より10キロほど軽いそうです。

取り付けは自分でやりましたが、作業時間は1時間程度。
交換後、エンジンの吹けは最高ですね。レブまであっという間。

ただ、やっぱりトルクが落ちたのは実感できたのでセッティングしたほうがいい感じです。

もちろん車検非対応な音量なのでインナーサイレンサーも取り付けましょう♪

この商品は既に生産は終了しています。メーカーに問い合わせたので間違いありません。私が購入したものは倉庫に眠っていた本当に最後の一本でした。

このマフラーはハッキリ言って素晴らしい！
…といっても私は慣らし運転の途中から付けたので純正との違いはほとんど分かりませんが、音に関して言えばものすごくレーシー！
性能としてもXJRのエンジン特性を遺憾なく発揮してくれているなぁと思います。
カーボンサイレンサーもしっかりした作りだし、文句ありません。

生産終了しているので入手は困難ですが、かなりおススメなマフラーです。

私のメインバイクであるXJRに取り付けました。
RC甲子園はヤマハ専用なだけあって不具合はありません。
取り付けはバイク屋でやってもらいました。大型バイクになると原付と違って技術が必要になると思うので知識のある人にやってもらったほうがいいと思います。
実際取り付けてもらって正解でした。

ノーマルマフラーとヒットマンを手にとって重さを比べてビックリです。ノーマルマフラーは両手で持っても重いと感じましたが、ヒットマンは片手で楽にもてました。
流石に10キロも軽いと差がはっきりでますね。

取り付け後、音の確認をしましたがバイクの印象がかわりました。
今まで「ふゅるふゅる」とした音だったのに「ブォーーッ」と違うバイクの様な音です。

マフラー取り付け後、取り回しがかなり楽になりました。
大袈裟かもしれませんが400ccくらいのバイクを扱ってる感じです。

性能面はトルクが薄くなりました。
ノーマルで1速90キロは出ていたのに80キロもでなくなりました。
速くする気が無い人には問題ないと思います。

長所と短所を簡単に説明しますと・・・
長所
・10キロほど軽い
・音がかっこいい
・チタンの焼き色が綺麗
・値段的にも高くない

短所
・取り付けには手間がかかる
・セッティングをしないとトルクが薄くなる
・オイル交換の時マフラーを動かす必要があり、めんどくさい
・他人が聞けばただの爆音なので気を使う必要がある

音に関してはRC甲子園のホームページで視聴できるので、気になる方はそちらを参考に。

総合的には大満足です。音、見た目、軽さどれも不満はありません。
気になるところが、オイル交換の時だけなので多少我慢すれば問題なし！！

これはお勧めの一品です。