ちょいスロキット(ハイスロ) AIMS:エイムズ

ZRX1100に取り付けました。ハイスロが高いのでこれを選びました。取り付けも簡単で遊びを調整するだけでした。1万円以上するハイスロと効果も同じで断然お得です。ただ、サーキットを走ったりしない限りは必要ないような気がします。

ヤマハのFZR1000に使用。スイッチ一体型の角張ったスロットルホルダ（右スイッチ）の車種ならば同様だと思います。90度近いノーマルのスロットル開度が最近のスーパースポーツ等で多い70度程度の開度に変更できます。それほど重くもならずスロットルを持ち替えることなく全開に出来ます。盆栽っぽくならないし良いですよ。取り付けはこちらのカタログにも載っている加工(ヤマハの例)が必要で削りすぎてもダメ、削りが足らなくてもダメなので相当器用な方でなければ安全に関わる部分でもありやめておいたほうが良いかもしれません。他社から出ている同様の商品を使用していたのですが、そちらはタイコ穴が多く空いていて少し操作に違和感があったのでこちらに変えました。

スロットルホルダー内部で引っかかってしまい、削ってもスムーズにならないので取り付けをやめました。スロットルパイプが引っ掛かって事故でもおこしたらシャレになりませんから・・・。

少なくとも取り付け可能車種を明確にしてほしいものです。一切削らないでも取り付けができる車種、このあたりをこのくらい削ると取り付けができる車種、まだ試したことがない車種（チャレンジャー募集！うまく取り付けできたら先着一名様にお代はお返ししますとか（苦笑））などに分けて掲載するとか。汎用ということはわかった上で購入しましたが、購入したら後は自己責任、というのはちょっと辛いですね。オークションでジャンクを買うのではないのですから・・・。

ちなみに結構固いので削るのはかなり大変です。私は厚刃のカッターナイフを使いましたが、ほとんど役に立ちませんでした。仕方がないので、キャンプ用のバーナーで刃を温めながら少しずつ削りました。どのようなナイフで削るとやりやすいか、などの情報も提供されるといいでしょうね。

取り付けできなかったので★一つ、が妥当かもしれませんが、スロットルパイプの交換だけでハイスロ化できるというアイデアは気に入ったので★一つ追加です。

99ZX-9Rに装着しました。取り付けにあたり問題はありませんでした。記載どうりK社全般に使用できると思います。ただ長さがノーマルより１ミリショートでした。ここはパーツリストで確認できると思いますので、不安な方は要確認して下さい。見た目カッコ良く満足してますが、中空のセンターがずれていたことが残念です。改善して欲しいところですね。

10％軽くなる社外のクラッチレリーズを使っていましたが、もう少し軽くしたいと思い、この商品を購入しました。クラッチレリーズはそのままにしたので、計算上は純正の45％になっています。特に切れが悪くなるなどの悪影響はなさそうです。感覚的には純正の6割くらいになった印象です（車種や個人の感覚によると思います）。指2本でもクラッチを切ることができます。1本でも切れますがちょっときついです。私の握力は成人男性の平均くらいなので参考にして下さい。ミラーホルダーはオプションなので、ミラーがハンドルマウントの車種だと、いっしょに購入したほうがよいでしょう（1575円）。この商品の配線は2極です。ZRX1200は04年以降本体側の配線も2極なので、問題なく取り付けできます（カプラーの形状が異なるので加工は必要です）。03年以前は3極なので工夫が必要とのことでした。あと、スイッチボックスはほんの少し干渉するので、ちょっと削る必要があります。