スパークアドバンスローター TSR

国内仕様のフルパワー化にともない同社のエアインテークファンネルとともに取り付けてみました。取り付けはエアインテークファンネルはとても迷いましたけど、こちらの方はとっても簡単でした。ただ古いガスケットを除去するのに苦労しました。ガスケットを除去するケミカル用品があれば楽なんでしょうけど、自分はカッターで傷をつけないように慎重に作業していたので1時間ぐらいかかりました。値段も安いし作業も簡単・効果もあるのでオススメだと思います。

素人が一人で装着、という訳にはいかず友人に教えてもらいながら取り付けました。結果は吹け上がりの軽さを十分に体感でき、いままではトルクで走っていたのが軽やかに走るようになった、という感じです。自分は特に4000回転弱からの効果を体感しています。値段も安いしお勧めのパーツです。

まず取付作業の方ですが、作業自体は簡単ですが工具や材料が必要となってきます。私は所持していなかったので工夫が必要でしたが、ロータ取付ボルトが強く締め付けられている為、緩める時には破損を避けるためにもインパクトレンチがあると良いと思います。また、新品のガスケットを付けるときも液状ガスケットが必要になってきます。旧ガスケットを剥す作業も結構手間がかかります。

本パーツ取付後の感想ですが、低回転はあまり差が感じられませんが、上までしっかり回すとパワーのレスポンスが最後まで着いてくるのが感じられました。フルパワー化したマシンに是非つけてあげたいパーツだと思います。価格も安く、満足できました。

CBR1000RR Repsolに使用しています。
ＲＣＶ２１１のレプリカに更に近づくため非常にカッコイイパーツです。
取り付けもボルトオンなので簡単にできます。
レプリカに乗っている方には特にお勧めです。

CB1300はトルクがあり過ぎて乗り辛くギクシャクして困っていた時にインプレを見て即購入しました。　　良い点は皆さんの書いてある通りです。　　

ただ、説明書が判り辛い！　　良い値段するのでもっと親切な取説にしてくれれば良いと思います。　　（説明文章が下手ですw）

ですが、商品自体はかなりオススメです。