ツインスリップオンマフラー TSR

御覧の通りVFRの場合、マフラー交換ではリア周りをここまで分解する必要があります。車検の度にここまでバラスのは嫌なので、JMCA認定の車検対応品を選びました。見た目は気に入っているのですが、音がイマイチ迫力に欠けます。車検対応なので静かです。純正品からの交換の場合、低速トルクが少し奪われました。その分高回転の伸びは多少良くなったと感じます。2年おきにバラス覚悟がある方は他の商品をお勧めしますが、そのような手間隙がない方や面倒な方はこの商品をお勧めします。GIVI製トップケースとサイドケースを併用していますが、マフラーに干渉することなく取り付け可能です。

ＧＩＶＩ製トップケース＆サイドパニアと同時に装着していますが、干渉もなくていい感じです。ＶＦＲ８００ＶＴＥＣの場合、シートカウル等、リア周りを全て外さないとマフラーの装着が困難なので苦労しました。それゆえ、車検毎に純正に戻す気力がない為、ＪＭＣＡ認定の車検対応にしました。音は静かだし、パワーはこれといって変わりませんでした。個人的には、低速トルクが少し薄くなり、高回転になるにつれて吹けあがり（伸び）は多少良くなったように思えます。見た目が大きく変わって、かなり軽くなったので良しとしましょう。しかし高い！！

HORNET250に装着しました。ウィンカーとのクリアランスが心配だったのですが、装着してみると数ミリほどあいており問題ないようです。加速の違いは私には体感できませんでした。また、音量ですが、はっきり言って静かすぎます。ノーマルのマフラーよりもごくわずかに低音が増した程度です。停車時にはわずかにわかりますが、走行時にままったくマフラーからの音は聞こえません。この点が残念です。それから、サイレンサーにリベットで留めてある「TSR」のロゴがべたっとした青色で、自分のHORNEのボディーの色と不釣り合いで・・・ちょっと気になります。ただ、マフラーそのものの作りはしっかりしているようで、取り付けも問題なくできました。

車両を購入した時にはWR'Sがついていました。バッフルなしだったため、ご近所迷惑かと思い買い替えました。
どうせ替えるなら２本出しとおもっていたので、バイク屋さんに相談したところ、このTSRをすすめられました。
前が爆音だったため、付け替え直後は「エンジンかかってへんのちゃうか？」と思えるほど静かでした。
付け替えてすぐにロングツーリングに出かけ、高速走行などジワジワ慣らしていくと、メッチャいいサウンドになってきました。
爆音好みの方にはおススメできませんが、見た目もいいしおススメです！

対応車種 HONDA : HORNET250 [ホーネット]

純正マフラーを抜くのに時間が掛り交換に約2H掛かりました。

　・・・装着後の感想・・・

(1)純正より1。2倍程の音で非常に好感を持ちました。
　　爆音好きな方は他メーカー品を・・・

(2)高回転の感触は今からです。
　・トルク的には問題ないと思います。
　また、軽くて、ステンレスが綺麗です！


＊爆音の音を求めない方や、デザイン性を求める方にはお勧めのマフラーです。最高！