POWER1 R4 Racing 10W-50 [4L] 4サイクルオイル カストロール:Castrol

油冷のエンジンなので高耐温で50Wは必須なのですが、このオイルは数少ない低い側が10Wなのです。（普通は15Wが多いのです）どういう違いがあるかというと冬場の始動性がいいです。15Wに戻すと違いが明らかでした。

私は、３０００ｋｍでエンジンオイルを交換しているのですが、今までモチュール３００Vを入れていたのでコストがかかって財布が，さみしい状態になっていました。しかしウェビックさんでカストロールのPOWER R４RACINGがセールしていたので購入しました。コスト的には、モチュールよりもカストロールの方がだいぶ安くなり満足です。交換してみた感じですが、ギアの入りがモチュールの時よりもかたくなった気がしますが、エンジンは静かに回っています。コストを考えると満足できるオイルです。

1000ccのV2に入れてみました。吹け上がりは10W-50にしては最高に良くミッションタッチも良好なのですが耐久性が有りません。
2000キロを超えたあたりからミッションタッチが悪くなり熱だれしやすくなりました。サーキット走行のみの使用でしたらモチュールを抜いて最高なのではないでしょうか？
費用対効果を考えると良いと思います。

スクーター専用っぽい名前にひかれて、スズキのアドレスV125Gに入れました。小さな排気量のためか何かしらの効果を体感することは出来ませんでした。ただ交換後1週間でおよそ2千キロ走行することがあり、酷使していたと思いますがエンジントラブルは一切なく、保護性能は全く問題ないと思います。よって星5つです。

夏の暑い時期に向けて４月頃購入、交換後2ヶ月程経ったのでインプレします。
オイル交換車両はイナズマ1200です。

粘度は15W-50ですが特別重くなったとかは感じられませんでした。熱ダレも余程の渋滞につかまらなければ無いしシフトが硬くなってギアが入りづらくなる事もありませんでした。
100℃を超して120℃弱になるとシフトのタッチは悪くなるのはどのオイルを入れてもある程度はなるかと思うんで価格を考えれば上等だと思います。
突出して良い所はありませんが不満な所もないチョイ乗りの自分にはピッタリなオイルではないかと思います。
すごい良い（高い）オイルを入れるのはもったいないけど余りにも安いオイルだとちょっと不安という人にはお勧めです。

正直カストロールは昔の２サイクルオイルで悪い印象しかなかったんですが
このオイルを使ってみて印象が変わりました。
暫くコレで行く事になるかと思います。
次回は寒い時期向けに10W-40ですね。