シフトホルダー SHIHO [シホ] ギルズツーリング

バックステップを付けてチェンジロッドが一本増えたので、チェンジペダルの遊びが多くなりました。何かいい対策は無いものかと調べていたら、こんな商品が有ったんですね。
早速購入取り付けしてみました。
送られてきた商品を見て、こんなのが１万もするのかよ~ってなぐらい小さいです！
取り付けてみると、費用対効果は抜群ですね。価格に諦めが付くぐらいの効果です！
車でいうとクイックシフトを付けた様なかっちり感が有り、チェンジがスコスコ入ります。
これは良いですよ！バックステップを付けたら絶対に買いですね。

取り付け後、走行してみましたが、シフトタッチがかなりカチッとしたものになりました。シフトアップした時（正チェンジの場合）に良くわかります。ノーマルのほんの少しですが、グニャとした感じが無くなりましたので、買って正解でした。但し、チェンジリンク？と取り付けボルトが少し干渉していたので（シフトダウン時）、チェンジリンク？側を少しヤスリで削る必要がありました。
もう少し値段が安ければ、★5つなんですが、取り敢えず★4つといったところです。

ギア抜けの軽減に、と装着しました。
付けてみた感じは良いですね。
シフトの節度が上がってスコッと入る感が有ります。
未だサーキットを走ってないのでシビアなシフトでのギア抜け軽減の実感は有りませんが、公道レベルでもシフト感が上がった事は実感出来ます。
パーツの精度も高く簡単に取り付け出来ました。
色がハードアルマイトのみですが、他のパーツのように色が選択出来れば、と思います。
シフト操作が気になる人にはお勧めのパーツです。

計量化を追及した肉抜きですが、それが他のロックナットと違い非常にドレッシーなデザインになっています。プラス、チタンの質感で装着の満足度はかなり高い。ロックピンが付いていて緩みが防止される仕組みになっている機能面での考慮も一押しです。
難を言えば、もう少しナットの厚みが欲しかった。

いい仕事しています。綺麗です。操作性も精度も問題ありません。
が、サイドスタンドが完全にシフトレバーの下に隠れてしまうため（写真参照）、何らかの工夫が必要になります。
また、アクラポビッチのスリップオンと同時装着の場合、干渉を避けようとすると（売りであるはずの）ポジションの自由度に制限が生じます。私は上から2番目、前から2番目にセットしているのですが、エキパイとのクリアランスは1mm程度しかありません。