スーパーマルチDNメーター(SMDN＆K1ステー付) 武川:タケガワ

まず、付けてみて思ったのがプラスチックでできているせいか、値段の割りにちょっと安っぽい感じがしました。
そこは機能の多さでカバーって感じですね。
あと、純正メーターより奥にある感じでしかも下に下がって付く感じです。
下寄りにあるために純正ハンドルだとフロントブレーキホースでメーター下部が見えにくいです。
私はハンドル上のブレーキホースのガイドを下向きにして見えやすくしてます。
乗ってみて感じたことは、まえにも書いたとおり夜間がまぶしいくらいに明るいです。
でも最近はあんまり気にならなくなりました。慣れたんでしょう、きっと（汗）
あと気になるとことは回転数が少し多めに計測されているような感じです。
取り付けをお願いしたバイク屋さんが言ってました。
なのであんまりあてにしてません・・・ってメーターつけた意味無いじゃん（笑）

でも見た目がけっこうイケてるのでノーマルのシンプルさがイヤな人はオススメです。

KSR110に装着しました。純正メーターがあまりにもシンプルなので、多機能なこのメーターを選びました。確かに多機能で、また見た目もいいのですが、メーター周囲のLEDが明るすぎて、夜間走行に支障をきたします。輝度調整がついていればいいのですが・・・。仕方ないので、小さな時計をメーターの上に貼り付けて、周囲のLEDの一部を隠すようにしてからは、夜間走行時のまぶしさも少し軽減されました。

KSRの純正メーターはあまりにもシンプルすぎ、通勤使用では時間や給油のタイミングがわからず不便です。それを一気に解消し、あまりあるのがこのDNメーターです。トリップはAとBがあり給油の目安と、オイル交換の目安とで使い分けています。油温を測れるドレンボルトアダプターも同時に購入しましたので、油温まで測れます。水温計まであるのですがKSRには関係ないため、そのまま外気温を表示するようにセンサーをカウル内に取り付けました。その他とにかく多機能ですが、全然使いこなせていません。好きな人なら随分遊べる機能だと思います。

取り付けは作業は説明書に従ってキボシ端子の配線を付け替えるだけですので、どれだけ素人の方でもまず大丈夫です。配線をフロントカウル内に綺麗に収めるのに時間がかかってしまいましたが、のんびり作業して小一時間でできました。

私はハンドルをHARDYのロードバーに交換していますが、KSR用のステーで取り付けると、通常のポジションではハンドルブレースやブレーキホースが邪魔でメーターの下半分が見えくなりましたので、同梱の汎用ステーも組み合わせてフロントカウル側に寄せるように取り付けています。純正のハンドルであれば、この作業は必要ないかもしれません。

キーオンでタコメーターが振り切れる、いちいち大げさなデモンストレーションで出迎えてくれる憎い奴です。自分のなかでかなりのヒット商品です。かなりおすすめです。

理想的な形状、材質がアルミというこてでこのグラブバーにしました。取り付けに関しては特別難しいこともなくできました。グラブバーがあると取り回しも楽になるしタンデム時も役立ちます。フェンダーレスキットと合わせると、ノーマルのエイプとはガラッと変わってスタイリッシュになります。少々値が張りますがカスタムしたって感じが見てとれるのでカスタム初心者には絶対オススメの一品です。

ボアアップに伴いビックキャブも併せて付けました！
セッティングしようか？？？と思ったのですが出荷時の設定で問題なく・・・いやいやバッチリでした♪
02’~となっていますが私の01’にも大丈夫でしたよ！！
ボアアップしないでビックキャブだけ交換というのは・・・多分セッティング出ないと思います。