4サイクルオイル　S4 SG10W-40 4L KAWASAKI:カワサキ

フロントフォークのオイル漏れを発見し確認するとオイルシールがサビ、完全に逝ってしまっていたのでO/Hを敢行すべく購入しました。

バイクはバルカンで、整備マニュアルに拠るとSHOWAのSS-8は標準仕様となっていましたがSAE-10W相当品で有れば良い様なので純正品という事と価格もこちらの方が大分リーズナブルな事から、問題も無いだろうとこちらを選択しました。

使用感は星3つとしました（ハッキリ違いが分からないので）が、片方のオイルが乳化しており、やはり新品に換えると気分良いですよね。

新車の時から使っていますが、このコーティングのおかげで２年たった今でも小キズも少なくみずみずしい輝きを保っています。
説明書には目安容量としてフルカウル車で２台分となっていますがもっと使用できると思います。使い方にもよりますが私の場合はまだ半分近く残っています。ＵＶカットにもなっていますので青空駐車のバイクにも効果が期待できます。
とにかくみずみずしい艶と輝きが長期間持続するので、かなりおすすめです。

ボディがうっすらと磨き傷のためか曇ってきたので、本品を試してみました。車体を洗剤でよく洗ったあと乾かして、本品を塗り込み、あとは磨き込みながら拭き取るという簡単作業。効果のほどは・・・最高です。
細かい磨き傷は無くなり、全体的にうすくクリア塗装をしたかのような深い艶がでました。そして、その後は水洗いだけでほとんどの汚れは落ちます。また、説明書によると硬いガラス皮膜が形成されるようで、重ね塗りでさらに厚くなるそうです。ワックスよりも効果が長持ちしますので、経済面でもオススメですよ。

先日フォークオイルを始めて交換したのですが、さほど気に
なるほど変化は感じられませんでした、次回はちょい固めの
フォークオイルに変えてみます。

Z750のフロントのピッチングがあまりに大きく、底付き気味だったので少しでも押さえる為にG10とのブレンド用に購入しました。

サーキット用に合わせるのであれば、100％このオイルでも良いのでしょうが講習会等の低速メインだと30％のブレンド率でもかなり硬くなってしまいました。スプリングも交換済みだったのでそれとの相乗効果かもしれませんが。

通常の速度域の場合は20％以下のブレンド率にした方が良いかもしれません。