フォークオイル　G15 KAWASAKI:カワサキ

Z750のフロントのピッチングがあまりに大きく、底付き気味だったので少しでも押さえる為にG10とのブレンド用に購入しました。

サーキット用に合わせるのであれば、100％このオイルでも良いのでしょうが講習会等の低速メインだと30％のブレンド率でもかなり硬くなってしまいました。スプリングも交換済みだったのでそれとの相乗効果かもしれませんが。

通常の速度域の場合は20％以下のブレンド率にした方が良いかもしれません。

KSRのノーマルはやわらかいので少し固めの番数にしていれました。前のが古くへたってたせいもありますがかなり変わって満足してます。

フロントフォークのOHついでに入れてました。
NSRが軽いせいか、季節のせいかは分かりませんが結構硬い仕上がりになります。

なので夏場でミドルクラスのバイクにオススメです。

ＫＳＲに入れましたがノーマルではG１０ですがG１５を入れたらオンロードにはちょうどよい硬さになりました。ツーリング街乗り程度ならちょうどよいと思います。

前回フォークオイル交換してからほぼ1万km走ったところで交換してみました。
前回はKYBのフォークオイル＃15でした。
15番と言えば普通は固めのイメージで街乗りにはちょっと疲れ易いイメージですが、ローダウンスプリングを組んでいることもありそうしていました。
実際確かに固いのですが比較的扱いやすかったので今回G15を試してみたのです。
カワサキ純正ですが製造元はKYBのようですね。
オイルの色はまるで違いましたが。

それもあって、近い乗り味が期待できるかと思っていましたが私個人的にはこちらのほうが遥かに固いオイルのような気がします。
前回のオイルに比べてショックがまともに手首に来るようになりました。
正直街乗りにはちとつらい・・・。
もう少し吸収してくれないと仕事始まる前にくたばってしまいます。
G10購入してブレンドG12~3くらいにすれば良い感じになりそうな気はします。
サーキットとかで使うなら、いいのかもしれませんね。