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この商品のインプレッション
投稿者ヤス さん 評価★★ / 掲載日 2008-09-01
対応車種 KAWASAKI : ZZR1400 06-07
もう少しポジションを改善したくて装着してみました。
手首は幾分楽になりましたが全体に上体が上がってしまうので押さえは利かなくなりました、コーナーではノーマルのほうが乗り易い様に思います、ハンドル基部のブラックアルマイトがツヤ有りで安っぽいのとハンドルバーがアルミ地なのが少し違和感が有ります、私的にはノーマルのバーエンドを取付られる様になっていたほうが振動も少なくて良いと思います。
投稿者影武者 さん 評価★★ / 掲載日 2007-07-13
対応車種 KAWASAKI : ZZR1400 06-07
決して劇的ではありませんが、ポジションが改善されました。
バーハンドル化に抵抗がある方、セパハンにこだわる方にはいいかも。
他社製のハンドルアップスペーサーも使用できました。
残念なのは、ハンドルの振動がすごいところ。
ハンドルバーウエイトを同時装着しましたが、効果が感じられません。細かな振動で疲れてしまいます。
やや重めの“ウェイトバランサー”と“耐震ゲルタイプのグリップ”の装着を思案中。
だめならノーマルに戻します。
投稿者 さん 評価★★★★ / 掲載日 2007-01-12
対応車種 KAWASAKI : ZX-10R
写真ではバーの部分が黒だったので僕は最初はシルバーが欲しかったのでハリケーンを頼んだのですが、在庫が無く値段も手ごろだったエフェックスを方を頼んだんですが届いてびっくり。バー部分はシルバーでした。付けた感じは僕的にはノーマルより若干楽になる感じがしました。分割式ではないので整備せいは少し手間ですがなかなかお勧めです！
関連インプレッション
投稿者しょうちゃん1号 さん 評価★★★ / 掲載日 2008-11-04
ハンドル交換時に一緒に交換しました｡
劇的には変わらないですが､ノーマルよりは良くなったかな?という感じです｡
カスタム感を出したくなかったのでノーマルと同じ黒にしました｡
投稿者しょうちゃん1号 さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-11-04
対応車種 HONDA : CB400SF VTEC 99-04
カタログの謳い文句通り大幅に変わらず『少し』変わりますが､乗っているとノーマルポジションよりは楽ですね｡
穴あけ加工等も必要ないので取り付けも楽ですよ(Ｄスタンドで取り付けしてもらいましたが､車種別に設定されており加工も必要ないので工賃は比較的安かったです)
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