センタースタンド HEPCO＆BECKER:ヘプコ＆ベッカー

良い点
・質感goodです。
・車体剛性が上がった感じがします。
・エンジンガードとしての機能としては充分だと思います。

悪い点
・ネジの長さが合わず、ワッシャーをシム替わりにして調整。
・数種類のカラーが入っているのですが、取り説がドイツ語で不親切。

０４年式のＲ１２００ＧＳに取り付けておりました。新車購入時にショップにて同時に取り付けしてもらったので自分では取り付けしておりませんが取り外しはいたって簡単に出来ました。取り付け走行期間は１０００ＫＭくらいでしたが、立ちゴケをしっかり救ってもらいました。取り外した理由はアクラポビッチのレーシングマフラーを取り付けるためです。実はアクラポビッチのレーシングマフラーを取り付けようと思うとこのヘプコアンドべッカーのエンジンガードがエキパイと干渉し取り付けできなくなります。見た目的にもアドベンチャー風になる事から本来は取り付けておきたかったのですが・・・マフラーをリプレイスされる方はフルエキの場合エキパイと干渉するかどうかの確認が必須かと思います。

車との接触事故に遭遇し、右側に結構なスピードで転倒しました。さすがにエンジンガードはひん曲がりダメになりましたがエンジン、タンクなどは無傷。損傷はエンジンガードとハンドルだけでした。私のお勧めはヘプコのエンジンガード＋パニアケースです。車両のダメージはほとんど受けないと思います。教習車程度の丈夫さを得られると思います。

車種自体がマイナーな為、画像がなかったが購入しました。XF用はエンジンとタンクのガード兼用タイプですがエンジンのガードは完璧。まだ転倒していませんが多分、チェンジ、ペダルなどもダメージは受けないでしょう。不満な点としてはタンクのガードという面では少し不安の残るデザインとガード自体はブラックなのにナット類が鉄メッキで違和感があること。バイクの性格上、転倒は避けられないと思っていますがこれで不安無く林道ツーリングに出かけられます。

ほとんど見た目の良さで付けたのですが、なぜか安心感が有ります。
クランクケースを覆っていないので実用は少し疑問ですが、パイプ自体はしっかりした物で、自己満足で付けているという感じでしょうか。実際に転倒した場合どこまで保護してくれるか定かではないのですが、見た目は確かにどっしり感があり、実用というよりアクセサリーと考えたほうが良いかもしれません。（ＴＤＭに限っては）価格も決して安くはないので見た目重視！と云うユーザーにはお勧めです。